JAKARTA – MotoGP 2027 dipastikan memasuki era baru setelah Liberty Media dan penyelenggara kejuaraan mengumumkan perubahan regulasi besar, termasuk pemangkasan kapasitas mesin dari 1000cc menjadi 850cc. Meski terlihat seperti langkah untuk memperlambat motor, sejumlah pembalap justru menilai perubahan ini tidak akan membuat performa motor MotoGP menjadi lebih lambat.
Salah satu yang memberikan pandangan menarik adalah Marc Marquez. Juara dunia MotoGP tersebut menilai motor dengan mesin 850cc berpotensi mencatat waktu putaran yang sama, bahkan bisa lebih cepat di beberapa sirkuit dibandingkan generasi mesin 1000cc saat ini.
Menurut Marquez, perubahan regulasi MotoGP ini tidak hanya menyentuh kapasitas mesin, tetapi juga menyangkut bobot motor, aerodinamika, serta berbagai perangkat teknis yang selama ini menjadi ciri khas motor MotoGP modern.
Mesin 850cc Tidak Selalu Lebih Lambat
Dalam regulasi baru MotoGP 2027, kapasitas mesin akan diturunkan dari 1000cc menjadi 850cc. Banyak penggemar balap motor awalnya mengira perubahan ini akan menurunkan performa motor secara signifikan.
Namun Marquez menilai anggapan tersebut tidak sepenuhnya benar.
Menurutnya, meski tenaga puncak atau top speed kemungkinan akan berkurang, motor generasi baru justru memiliki beberapa keuntungan teknis yang bisa meningkatkan performa di lintasan.
Ia menjelaskan bahwa motor MotoGP 850cc akan memiliki bobot yang lebih ringan dan karakter handling yang lebih baik. Hal ini memungkinkan pembalap memaksimalkan performa motor terutama saat memasuki dan keluar dari tikungan.
Dengan kombinasi tersebut, catatan waktu lap atau lap time di beberapa sirkuit bahkan berpotensi lebih cepat dibandingkan motor generasi sebelumnya.
Perubahan Besar di Aerodinamika dan Perangkat Motor
Selain pengurangan kapasitas mesin, regulasi baru MotoGP juga akan membawa perubahan besar pada desain motor.
Salah satunya adalah penyederhanaan aerodinamika yang selama ini berkembang pesat dalam beberapa tahun terakhir.
MotoGP juga akan menghapus beberapa perangkat yang selama ini digunakan tim untuk meningkatkan performa motor, seperti ride height device pada suspensi belakang serta holeshot device yang biasa digunakan saat start balapan.
Perubahan ini diyakini akan mengubah karakter motor secara signifikan.
Dengan pengurangan bobot serta ergonomi yang lebih sederhana, motor generasi baru diprediksi akan lebih lincah dan mudah dikendalikan, terutama di sektor tikungan.
Para pabrikan kemungkinan besar akan memanfaatkan perubahan tersebut untuk meningkatkan kecepatan saat entry dan exit corner, yang pada akhirnya bisa menjaga bahkan meningkatkan catatan waktu putaran.
Faktor Keselamatan Jadi Alasan Utama
Saat ini motor MotoGP generasi 1000cc mampu mencapai kecepatan puncak hingga sekitar 360–365 km per jam.
Marquez menilai kecepatan setinggi itu sebenarnya tidak terlalu dibutuhkan dalam sebuah balapan.
Menurutnya, top speed yang terlalu tinggi justru meningkatkan risiko kecelakaan bagi para pembalap.
Ia menjelaskan bahwa dengan kecepatan ekstrem tersebut, jarak antara titik pengereman dengan area keluar lintasan menjadi semakin sempit.
Jika terjadi kesalahan atau insiden di kecepatan tinggi, area run-off seperti gravel dan dinding pembatas lintasan bisa saja tidak cukup untuk menjamin keselamatan pembalap.
Karena itu, pengurangan kapasitas mesin dinilai sebagai langkah positif untuk menekan risiko tanpa harus mengorbankan kualitas balapan.
Era Baru MotoGP Dimulai 2027
Meski regulasi baru sudah diumumkan, karakter motor MotoGP 850cc masih menjadi misteri bagi banyak pihak.
Setiap pabrikan diperkirakan sedang melakukan riset dan pengembangan intensif untuk menyesuaikan diri dengan perubahan besar tersebut.
Marquez sendiri menilai tidak ada satu pun pabrikan yang bisa memastikan memiliki motor terbaik ketika era baru MotoGP dimulai.
Pasalnya seluruh tim akan memulai dari titik yang hampir sama dalam mengembangkan motor generasi baru tersebut.
Menurutnya, musim pertama di era 850cc kemungkinan besar akan menjadi masa pengembangan bagi semua tim.
Dengan perubahan regulasi yang cukup besar, peta persaingan MotoGP diprediksi akan mengalami pergeseran signifikan.
Tes resmi untuk motor generasi baru kemungkinan baru akan terlihat pada akhir musim 2026. Saat itulah publik akan mulai mendapatkan gambaran bagaimana performa sebenarnya dari prototype MotoGP 850cc.
Jika prediksi Marquez benar, era baru MotoGP bukan hanya soal mesin yang lebih kecil, tetapi juga balapan yang lebih kompetitif dan aman bagi para pembalap.
Editor : Ichaa Melinda Putri