BLITAR KAWENTAR - Pasar motor listrik di Indonesia kembali diramaikan dengan kehadiran Indomobil eMotor Adora, sebuah skuter listrik terbaru yang menawarkan sejumlah fitur unik dan berbeda dari kompetitor.
Di tengah anggapan bahwa motor listrik masih “itu-itu saja”, Adora hadir membawa sejumlah gimmick menarik yang berpotensi memikat konsumen, khususnya pengguna harian di perkotaan.
Sejak awal kemunculannya, Indomobil eMotor Adora langsung mencuri perhatian berkat desainnya yang terbilang lebih “ramah mata” dibandingkan motor listrik lain yang kerap dinilai terlalu futuristis.
Dengan tampilan depan yang dilengkapi lampu LED DRL memanjang serta projector headlamp, motor ini menghadirkan kesan modern namun tetap familiar bagi pengguna motor skutik konvensional.
Tidak hanya soal desain, Indomobil eMotor Adora juga membawa sejumlah fitur yang jarang ditemui di kelasnya.
Salah satu yang paling mencolok adalah panel instrumen dengan kemampuan mirroring smartphone.
Pengguna bisa menampilkan navigasi hingga memutar media langsung dari layar motor, yang terhubung melalui Bluetooth.
Desain dan Fitur yang Bikin Beda
Secara dimensi, motor ini disebut-sebut mirip dengan skutik populer di kelas 125 cc.
Tinggi joknya sekitar 754 mm, membuatnya cukup ramah untuk berbagai postur pengendara.
Desain dek kaki juga tidak terlalu tinggi, berbeda dari kebanyakan motor listrik lain yang cenderung membuat posisi berkendara terasa kaku.
Menariknya, Adora sudah menggunakan rem cakram di depan dan belakang, serta dilengkapi sistem Combi Brake System (CBS).
Suspensi depan teleskopik dipadukan dengan suspensi belakang ganda, memberikan kombinasi kenyamanan dan stabilitas saat digunakan di jalan perkotaan.
Fitur lain yang cukup unik adalah adanya speaker aktif yang terletak di bagian depan dan dapat terhubung ke smartphone.
Selain itu, tersedia juga port USB Type-A dan Type-C untuk pengisian daya perangkat, menjadikannya lebih praktis untuk penggunaan sehari-hari.
Performa dan Teknologi Modern
Dari sisi performa, motor ini dibekali motor listrik bertenaga 3.000 watt atau setara sekitar 4 PS, dengan torsi mencapai 140 Nm.
Angka ini cukup besar untuk ukuran motor listrik komuter, sehingga akselerasi awal terasa responsif.
Adora memiliki tiga mode berkendara, yakni mode 1 dengan kecepatan maksimal sekitar 33 km/jam, mode 2 hingga 55 km/jam, dan mode 3 yang mampu mencapai 75 km/jam.
Selain itu, tersedia fitur regenerative braking yang dapat diatur dalam beberapa level, memberikan efek deselerasi layaknya engine brake pada motor bensin.
Untuk sumber tenaga, motor ini menggunakan baterai lithium-ion berkapasitas 2,45 kWh.
Dalam penggunaan normal, jarak tempuhnya diklaim bisa mencapai 90 hingga 100 km, tergantung mode berkendara yang digunakan.
Baca Juga: THR via QRIS dan Silaturahmi Digital: Apakah Esensi Salaman Mulai Luntur?
Kenyamanan dan Penggunaan Harian
Dari sisi ergonomi, posisi berkendara motor ini dinilai cukup nyaman dan tidak jauh berbeda dari motor matic konvensional seperti Honda BeAT atau Yamaha Mio.
Bobotnya memang mencapai 150 kg, namun saat digunakan, bobot tersebut tidak terlalu terasa.
Handling motor juga cukup lincah untuk penggunaan di dalam kota, termasuk saat harus bermanuver di jalan sempit atau padat.\
Suspensi belakang mampu meredam getaran dengan baik, meski suspensi depan terasa sedikit kaku.
Namun demikian, ada beberapa catatan, seperti kualitas tombol yang kurang tactile serta visibilitas layar yang kurang optimal saat digunakan di bawah sinar matahari langsung.
Harga dan Kesimpulan
Untuk harga, Indomobil eMotor Adora 2025 diperkirakan berada di kisaran Rp24,5 juta.
Dengan banderol tersebut, motor ini menyasar pengguna yang membutuhkan kendaraan operasional harian dengan biaya yang lebih efisien dibandingkan motor bensin.
Selain itu, Indomobil juga menawarkan skema menarik berupa program trade-in baterai setelah tiga tahun penggunaan, yang dinilai cukup meringankan biaya jangka panjang.
Secara keseluruhan, motor ini cocok bagi pengguna yang mencari kendaraan listrik praktis, modern, dan ekonomis.
Namun, keputusan akhir tetap bergantung pada kebutuhan dan preferensi masing-masing pengguna.
Editor : Muhamad Ahsanul Wildan