BLITAR KAWENTAR - MotoGP Brazil 2026 kembali menjadi mimpi buruk bagi Francesco Bagnaia. Juara dunia dua kali itu harus menelan hasil pahit setelah mengalami kecelakaan keras pada balapan utama yang digelar di Sirkuit Goiania. Insiden terjadi saat balapan memasuki lap ke-11 di tikungan pertama, membuatnya gagal melanjutkan perlombaan.
Hasil ini memperpanjang tren negatif Bagnaia setelah sebelumnya hanya mampu finis di posisi kedelapan pada sesi sprint race. Performa yang angin-anginan membuat pembalap andalan Ducati Lenovo Team itu mengaku frustrasi.
Padahal, catatan waktu pada sesi latihan terbilang kompetitif. Namun saat balapan utama dimulai, kecepatan tersebut tak mampu dipertahankan. Situasi semakin sulit setelah kesalahan di sesi kualifikasi membuatnya harus memulai lomba dari posisi kurang ideal.
Bagnaia mengakui dirinya kesulitan mengendalikan motor, terutama saat pengereman dan menjaga stabilitas ketika menikung dalam kecepatan tinggi.
Baca Juga: Waspada Kemacetan di Blitar Jalur Rute Barat , Ini Sejumlah Titik Zona Merah
Aspal Bermasalah Perparah Situasi
Kondisi lintasan yang buruk disebut menjadi salah satu penyebab utama kesulitan Bagnaia. Permukaan aspal yang tidak merata membuat motor sulit dikendalikan secara maksimal.
Balapan MotoGP Brasil yang kembali digelar setelah puluhan tahun memang menuai banyak kritik. Sejumlah masalah teknis muncul sepanjang akhir pekan, termasuk munculnya lubang di lintasan lurus start-finish yang menyebabkan sprint race tertunda lebih dari satu jam.
Tak hanya itu, degradasi aspal juga memaksa penyelenggara memangkas jumlah lap balapan utama dari 31 menjadi hanya 23 putaran demi alasan keselamatan.
Serpihan aspal yang terlepas bahkan dilaporkan sempat melukai sejumlah pembalap akibat terpental saat balapan berlangsung.
Alex Rins Diuntungkan Pemangkasan Lap
Situasi berbeda justru dirasakan pembalap Monster Energy Yamaha MotoGP, Alex Rins. Pemangkasan jumlah lap dinilai sedikit menguntungkan strategi balapnya.
Rins sebelumnya mengambil risiko menggunakan ban belakang kompon lunak untuk balapan penuh. Dengan jarak yang lebih pendek, beban fisik dan degradasi ban dapat ditekan.
Ia mengaku memahami keputusan Race Direction karena faktor keselamatan pembalap menjadi prioritas utama.
Meski begitu, Rins tetap mengeluhkan minimnya daya cengkeram lintasan. Ia menduga permukaan trek menjadi licin akibat sisa karet ban dari balapan kelas pendukung.
Pembalap Spanyol itu bahkan mengaku sempat terkena serpihan aspal yang terpental dan mengenai jarinya.
Perjuangan Rins dari Barisan Belakang
Memulai balapan dari posisi ke-17, Rins sempat merangsek naik hingga posisi ke-12 pada fase awal lomba. Ia memanfaatkan sejumlah insiden di depan untuk memperbaiki peringkat.
Rins juga sempat menyalip rekan setimnya, Fabio Quartararo, sebelum akhirnya harus puas finis di posisi ke-14.
Selisih waktunya mencapai lebih dari 20 detik dari pemenang balapan, Marco Bezzecchi.
Meski hanya membawa pulang dua poin, Rins mengaku cukup puas karena tetap mampu bertarung dan melakukan beberapa manuver menyalip.
Quartararo dan Yamaha Terus Berjuang
Nasib kurang baik juga dialami Quartararo. Setelah tampil impresif pada sprint race, pembalap Prancis itu justru merosot tajam saat balapan utama.
Ia mengeluhkan masalah cengkeraman ban belakang yang membuat akselerasi motor tidak maksimal. Quartararo memilih melupakan hasil buruk tersebut dan fokus menghadapi seri berikutnya.
Baca Juga: Tiket Bus AKAP di Terminal Patria Blitar Terpantau Laris Manis untuk Mudik dan Balik Lebaran
Toprak Razgatlioglu Kesulitan Adaptasi
Pembalap Pramac Yamaha, Toprak Razgatlioglu, juga menghadapi balapan berat. Ia menyoroti masalah klasik Yamaha pada traksi ban belakang yang membuat akselerasi motor sering kehilangan momentum.
Meski mampu melibas tikungan dengan baik, ia selalu tertinggal saat keluar tikungan karena selip ban yang berulang.
Razgatlioglu menyebut pabrikan lain memiliki daya cengkeram jauh lebih baik sehingga mampu berakselerasi lebih cepat di lintasan lurus.
Pratama Ardiansyah Ukir Sejarah di Moto3
Di tengah berbagai drama MotoGP, kabar membanggakan datang dari kelas junior. Pembalap muda Indonesia, Pratama Ardiansyah, sukses mencetak sejarah dengan meraih podium ketiga pada ajang Moto3 seri Brasil.
Prestasi tersebut menjadikannya pembalap Indonesia pertama yang naik podium di ajang Grand Prix kelas Moto3.
Sang ayah mengaku haru dan tak menyangka putranya mampu finis tiga besar pada musim debutnya. Awalnya, target utama hanya fokus beradaptasi dan mengumpulkan pengalaman.
Balapan sempat dihentikan akibat red flag sebelum akhirnya dilanjutkan dengan lima putaran tersisa. Momentum tersebut dimanfaatkan dengan sempurna oleh Pratama yang tampil agresif menggunakan ban baru.
Ia sukses menyalip tujuh pembalap sekaligus untuk mengunci posisi podium ketiga.
Prestasi ini menjadi tonggak penting kebangkitan pembalap Indonesia di kancah balap motor dunia.
Editor : Fadhilah Salsa Bella