BLITAR - Bursa transfer MotoGP 2026 memanas meski kursi yang tersedia terbilang terbatas. Isu perpindahan pembalap justru makin liar setelah muncul kabar mengejutkan soal masa depan juara dunia bertahan, Jorge Martin.
Dalam bursa transfer MotoGP 2026, setidaknya ada empat kursi yang kontraknya habis akhir musim nanti. Mereka adalah Luca Marini di Honda, Johann Zarco di LCR Honda, Jack Miller di Pramac Yamaha, serta Franco Morbidelli di VR46 Ducati. Namun sorotan utama justru tertuju pada Martin yang baru saja bergabung dengan Aprilia.
Kabar terbaru menyebutkan Jorge Martin ingin memanfaatkan klausul performa dalam kontraknya untuk hengkang lebih cepat dari Aprilia pada 2026. Jika benar terjadi, bursa transfer MotoGP 2026 bisa berubah drastis dan memicu efek domino di hampir seluruh pabrikan.
Retaknya Hubungan Martin dan Aprilia
Martin menandatangani kontrak dua tahun bersama tim pabrikan Aprilia mulai musim 2025. Transfer itu dianggap sukses besar bagi Aprilia setelah gagal mempertahankannya di Ducati. Namun situasi tak berjalan mulus.
Cedera berulang membuat Martin jarang tampil sepanjang musim. Ia hanya sempat membalap di seri Qatar sebelum kembali mengalami kecelakaan di Lusail yang membuatnya absen lagi. Minimnya jam terbang memicu ketegangan internal.
Laporan yang muncul pertengahan Mei menyebut Martin ingin mengaktifkan klausul performa untuk keluar dari kontrak lebih awal. Aprilia disebut tidak sepakat karena sang pembalap hampir tidak membalap musim ini, sehingga klausul tersebut dinilai tidak relevan. Jika berlanjut, persoalan ini bisa masuk ranah hukum.
Meski demikian, kecil kemungkinan hubungan keduanya kembali harmonis. Aprilia pun mulai menyusun skenario cadangan jika Martin benar-benar hengkang.
Honda dan Pedro Acosta Masuk Pusaran
Honda menjadi tim yang paling sering dikaitkan dalam bursa transfer MotoGP 2026. Kontrak Luca Marini berakhir akhir musim ini, sementara Johann Zarco juga berharap promosi penuh ke tim utama HRC.
Zarco punya modal kuat setelah mempersembahkan kemenangan perdana Honda dalam dua tahun terakhir di GP Prancis. Ia berpeluang bertahan bersama LCR dengan dukungan penuh pabrikan.
Baca Juga: DLH Kota Blitar Intensifkan Pengawasan Pohon Rawan Tumbang di Tengah Cuaca Ekstrem
Namun rumor yang lebih besar mengarah pada ketertarikan Honda kepada Pedro Acosta. Pembalap muda KTM itu disebut frustrasi dengan performa timnya, meski ada peningkatan belakangan ini. Krisis finansial KTM juga memunculkan tanda tanya besar soal masa depan proyek mereka.
Situasi makin kompleks karena Martin dan Acosta berada di bawah manajer yang sama, Albert Valera. Jika Martin berhasil keluar dari Aprilia, Honda diyakini akan lebih mudah merekrutnya ketimbang membajak Acosta yang masih terikat kontrak jangka panjang dengan KTM.
Aprilia Bidik Marini dan Ogura
Jika kehilangan Martin, Aprilia tak tinggal diam. Nama Luca Marini mencuat sebagai kandidat kuat. Pendekatan analitis Marini dalam pengembangan motor dinilai cocok untuk membantu proyek RS-GP.
Selain itu, Aprilia juga mempertimbangkan promosi internal dengan menarik Ai Ogura dari Trackhouse Racing. Ogura tampil impresif di musim debutnya dan menjadi pembalap Aprilia terbaik di klasemen sementara. Namun minimnya pengalaman bisa menjadi kendala untuk langsung naik ke tim pabrikan.
Masalah utama Aprilia adalah status kontrak Martin yang masih berlaku hingga 2026. Selama belum ada kepastian hukum, mereka sulit bergerak agresif di pasar.
Situasi Ducati dan VR46 Relatif Stabil
Di kubu Ducati, situasi lebih tenang. Marc Marquez tampil sesuai ekspektasi, sementara Alex Marquez menunjukkan peningkatan signifikan. Fermin Aldeguer juga tampil mengesankan di musim debutnya.
Franco Morbidelli menjadi satu-satunya pembalap Ducati yang kontraknya habis akhir musim. Meski performanya cukup layak untuk perpanjangan kontrak, sempat muncul rumor yang mengaitkan Pedro Acosta dengan VR46. Namun keterbatasan finansial membuat peluang itu dinilai kecil.
Ducati juga disebut tengah menyiapkan Nicolo Bulega untuk program penguji 2026 sebagai bagian dari proyek jangka panjang menuju regulasi baru 2027.
Yamaha dan KTM Masih Tanda Tanya
Di Yamaha, kursi Jack Miller di Pramac menjadi satu-satunya yang belum pasti. Performa Miller dinilai cukup solid dan pengalaman pengembangan motornya membantu proyek M1.
Baca Juga: Biaya Listrik Membengkak, Dishub Kabupaten Blitar Siapkan Regulasi Penggunaan Lampu PJU
Yamaha sempat dikaitkan dengan Toprak Razgatlioglu, tetapi hingga kini belum ada keputusan konkret. Sementara itu, KTM berada dalam tekanan besar akibat krisis keuangan. Empat pembalap mereka—Pedro Acosta, Brad Binder, Enea Bastianini, dan Maverick Vinales—memang masih terikat kontrak, tetapi masa depan proyek pabrikan Austria itu belum sepenuhnya aman.
Jika KTM goyah, bursa transfer MotoGP 2026 bisa semakin liar. Aprilia bahkan disebut bisa menggoda Vinales kembali jika ada kursi kosong.
Dengan begitu banyak kontrak yang mendekati akhir dan ketidakpastian di beberapa pabrikan, bursa transfer MotoGP 2026 dipastikan akan menjadi salah satu yang paling menentukan dalam beberapa tahun terakhir. Semua mata kini tertuju pada keputusan Jorge Martin yang bisa menjadi pemicu efek domino terbesar di grid MotoGP. (*)
Editor : Anggi Septian A.P.