JAKARTA – PT Mitsubishi Motors Krama Yudha Sales Indonesia (MMKSI) secara resmi mengonfirmasi langkah besar mereka dalam peta persaingan kendaraan ramah lingkungan. Produsen berlogo tiga berlian ini dijadwalkan akan meluncurkan lini Mitsubishi Hybrid secara masif mulai semester kedua tahun fiskal 2026. Keputusan ini diambil sebagai strategi realistis menghadapi kondisi infrastruktur pengisian daya yang belum merata di tanah air.
Berbeda dengan beberapa kompetitor yang langsung terjun ke kendaraan listrik murni (EV), Mitsubishi lebih memilih fokus pada teknologi Mitsubishi Hybrid. Langkah ini dinilai paling efektif bagi konsumen Indonesia karena sistem pengisian dayanya yang mandiri—mengandalkan putaran mesin dan energi kinetik saat pengereman—sehingga pengemudi tidak perlu bergantung pada ketersediaan SPKLU yang saat ini masih terpusat di kota-kota besar.
Xpander Hybrid Jadi Ujung Tombak di Segmen MPV
Model paling dinanti dalam rencana besar ini adalah Mitsubishi Xpander Hybrid. Mengadopsi teknologi yang sukses di pasar Thailand, Xpander Hybrid akan dibekali mesin bensin 1.6L Cycle Atkinson yang dikawinkan dengan motor listrik dan baterai litium-ion. Motor listriknya mampu memproduksi tenaga maksimal 116 PS dan torsi instan sebesar 255 Nm.
Baca Juga: Anggaran Minim, Pemkot Blitar Belum Punya Rencana Bangun Pusat Latihan Cabor Terpadu
Keunggulan utama dari varian ini adalah efisiensi bahan bakarnya yang luar biasa. Jika Xpander konvensional biasanya mencatat angka 12-14 km/liter, teknologi Mitsubishi Hybrid pada Xpander diklaim mampu menembus angka 20 hingga 22 km/liter. Selain itu, mobil ini dilengkapi dengan tujuh drive mode, termasuk mode EV murni untuk penggunaan kecepatan rendah, serta mode khusus untuk jalanan basah, berlumpur, hingga aspal.
Mitsubishi Xforce Hybrid: SUV Tangguh dengan Ground Clearance Tinggi
Selain Xpander, Mitsubishi Xforce juga akan mendapatkan sentuhan teknologi hybrid. Model ini ditujukan bagi konsumen yang menginginkan desain modern namun tetap tangguh di medan sulit. Menariknya, Mitsubishi tetap mempertahankan ground clearance setinggi 222 mm pada Xforce Hybrid. Tata letak baterai dirancang sedemikian rupa agar tidak mengurangi ketinggian mobil, sehingga tetap aman saat menerjang genangan air atau jalan rusak.
Fitur Active Yaw Control (AYC) juga tetap disematkan untuk menjaga stabilitas mobil saat menikung pada kecepatan tinggi. Kehadiran Xforce Hybrid ini diprediksi akan menjadi penantang serius bagi rival di segmen compact SUV yang saat ini sedang naik daun di Indonesia.
Sinyal Pajero Sport Hybrid dan Munculnya Nama "Destinator"
Mitsubishi juga memberikan sinyal kuat untuk pengembangan segmen yang lebih besar. Generasi terbaru Pajero Sport dikabarkan akan mulai meninggalkan ketergantungan penuh pada mesin diesel turbo dan beralih ke sistem hybrid untuk menekan emisi gas buang tanpa mengurangi kemampuan towing atau daya jelajahnya.
Selain itu, muncul nama baru yakni "Mitsubishi Destinator". Model SUV ini diperkirakan akan mengisi celah di antara Xforce dan Pajero Sport. Fokus utama dari Destinator adalah kemampuan jelajah yang lebih tangguh dan diprediksi akan langsung diluncurkan dengan pilihan mesin hybrid saat debutnya nanti.
Lokalisasi Produksi di Cikarang dan Jaminan Harga Bekas
Demi menjaga harga tetap kompetitif, Mitsubishi akan melakukan proses produksi lokal (CKD) di pabrik mereka di Cikarang, Jawa Barat. Langkah lokalisasi ini memungkinkan Mitsubishi memanfaatkan insentif pajak pemerintah untuk kendaraan rendah emisi, sekaligus menjamin ketersediaan suku cadang seperti modul baterai dan motor listrik di jaringan dealer resmi.
Menariknya, Mitsubishi juga sudah menyiapkan solusi untuk menjaga harga jual kembali (resale value). Melalui sistem sertifikasi kondisi baterai di bengkel resmi, pemilik bisa mendapatkan sertifikat kesehatan baterai saat ingin menjual unitnya. Strategi ini diharapkan dapat menghilangkan kekhawatiran konsumen terkait penurunan harga mobil hybrid di pasar otomotif nasional.
Editor : Natasha Eka Safrina