BANDUNG – Memelihara mobil Eropa lawas atau sering disebut "motuba" (mobil tua bangka) memang memerlukan kesabaran dan ketelitian ekstra. Salah satu unit yang kembali naik daun karena harganya yang terjangkau adalah Peugeot 206. Namun, banyak calon pembeli yang masih ragu mengenai biaya servis Peugeot 206 saat harus berhadapan dengan masalah klasik seperti sektor pengereman dan kaki-kaki.
Bagi pemilik unit lansiran Prancis ini, melakukan perawatan rutin di bengkel spesialis adalah kunci agar mobil tetap nyaman digunakan sebagai kendaraan harian. Masalah yang sering muncul biasanya ditandai dengan suara "jedak-jeduk" pada bagian depan serta pedal rem yang terasa terlalu dalam saat diinjak. Hal ini tentu tidak boleh dibiarkan karena menyangkut aspek keamanan berkendara.
Dalam sebuah sesi servis di bengkel spesialis kawasan Arcamanik, Bandung, terungkap bahwa biaya servis Peugeot 206 untuk sektor kaki-kaki dan mesin ringan sebenarnya cukup kompetitif. "Pengalaman merawat mobil ini harus dimulai dari diagnosa atau scanning yang tepat agar tidak hanya sekadar menebak kerusakan part yang harus diganti," ungkap Bakti, salah seorang pengguna setia brand berlogo singa ini.
Baca Juga: Review Wink Navigo SWW06: Smartwatch "Jumbo" dengan Layar AMOLED 1000 Nits dan GPS Built-in
Perbaikan Kaki-Kaki: Solusi Hilangkan Suara Jedak-Jeduk
Masalah utama yang sering dikeluhkan pengguna Peugeot 206 adalah suara berisik dari area roda depan. Setelah dilakukan pengecekan mendalam, penggantian shockbreaker depan menjadi agenda wajib jika ingin mengembalikan kenyamanan khas mobil Eropa. Kondisi jalanan di Indonesia yang beragam memang memaksa komponen peredam kejut bekerja lebih keras.
Selain shockbreaker, bagian seputaran mesin juga sering memerlukan perhatian. Suara decitan atau "cit-cit" biasanya berasal dari fan belt yang sudah mulai getas atau pecah-pecah. Seringkali, masalah ini sepaket dengan tensioner yang sudah mulai goyang. Mengganti kedua komponen ini secara bersamaan adalah langkah preventif agar mesin tidak mengalami masalah di tengah jalan.
Upgrade Tampilan: Dari Ring 14 ke Ring 16
Tak hanya soal fungsionalitas, modifikasi ringan juga kerap dilakukan untuk menyegarkan tampilan. Salah satunya adalah melakukan upgrade velg. Peugeot 206 aslinya menggunakan velg ring 14, namun banyak pengguna yang naik kelas ke ring 16, misalnya menggunakan velg milik Peugeot 307 SW.
Upgrade ini memberikan kesan lebih berisi dan modern tanpa menghilangkan kenyamanan. Tipsnya, pilihlah profil ban yang tidak terlalu tipis agar mobil tetap enak diajak melibas jalanan luar kota atau permukaan aspal yang tidak rata. Dengan tampilan yang lebih sporty, Peugeot 206 masih sangat relevan bersaing dengan mobil-mobil keluaran tahun muda.
Waspada Penyakit Bawaan: Piringan Cakram Tipis
Bagi Anda yang baru akan meminang mobil bekas Peugeot 206, pengecekan piringan cakram adalah hal yang mutlak. Banyak unit bekas yang dijual dengan kondisi cakram yang sudah tipis atau konturnya tidak simetris. Hal ini menyebabkan pengereman tidak optimal meskipun kampas rem sudah diganti baru.
Estimasi biaya untuk penggantian piringan cakram baru beserta jasa di bengkel spesialis berada di kisaran Rp2 jutaan. Ini adalah komponen krusial yang tidak boleh ditunda jika sudah ditemukan tanda-tanda keausan. Meskipun biaya servis Peugeot 206 terlihat cukup menguras tabungan di awal, namun setelah diperbaiki, durabilitas komponen mobil ini dikenal cukup lama.
Proyek Lanjutan: Sektor Penerangan yang Mulai Menguning
Setelah urusan kaki-kaki dan rem tuntas, PR selanjutnya bagi pemilik mobil tua adalah sektor penerangan. Mika lampu depan Peugeot 206 yang terbuat dari polikarbonat seringkali menguning seiring bertambahnya usia. Hal ini menyebabkan pancaran cahaya lampu menjadi redup dan kurang maksimal saat berkendara di malam hari atau kondisi hujan.
Restorasi lampu atau mengganti dengan unit baru menjadi opsi untuk meningkatkan visibilitas dan tampilan estetika. Memelihara Peugeot 206 memang seolah tidak ada habisnya dalam hal detail, namun kepuasan berkendara yang ditawarkan mobil ini seringkali membuat pemiliknya enggan berpaling ke mobil lain.
Editor : Natasha Eka Safrina