BLITAR KAWENTAR - Ford Fiesta sempat menjadi salah satu hatchback paling futuristik di Indonesia pada awal 2010 an.
Saat pasar otomotif nasional masih didominasi mobil Jepang seperti Honda Jazz dan Toyota Yaris, Ford Fiesta hadir dengan desain sporty, fitur modern, dan sensasi berkendara yang berbeda.
Namun siapa sangka, mobil yang dulu begitu dipuja anak muda kini justru dijual dengan harga sangat murah di pasaran mobil bekas.
Banyak unit Ford Fiesta kini dilepas mulai puluhan juta rupiah saja. Lalu apa penyebab hatchback asal Amerika ini gagal bertahan di Indonesia ?
Baca Juga: Review Ford Fiesta Matic 2012, Mobil Bekas Rp50 Jutaan yang Disebut Masih Nyaman dan Layak Harian
Ford Fiesta Hadir Membawa Standar Baru Hatchback
Di era 2000 an awal, desain mobil mulai berubah dari bentuk kotak menjadi lebih membulat demi aerodinamika dan kesan modern.
Setelah suksesnya Honda Jazz GD3 dan Toyota Yaris Bakpao, pasar hatchback Indonesia berkembang pesat.
Ford kemudian mencoba masuk ke pasar tersebut lewat Ford Fiesta pada 2010. Kehadirannya langsung mencuri perhatian karena tampil beda dibanding rival Jepang.
Desain Ford Fiesta dinilai jauh lebih sporty. Saat kompetitor masih menggunakan lampu depan besar, Fiesta sudah memakai headlamp sipit yang memberi kesan modern dan agresif.
Tidak hanya tampang luar, interior Ford Fiesta juga dianggap lebih mewah dan futuristik. Mobil ini sudah dibekali voice command hingga fitur entertainment yang saat itu masih jarang ditemukan di hatchback Jepang.
Ford Fiesta dijual dalam beberapa varian, mulai Style dan Trend bermesin 1.400 cc hingga Sport 1.600 cc. Khusus varian Sport sudah menggunakan transmisi dual clutch yang tergolong canggih di zamannya.
MK5 Jadi Puncak Kecanggihan Ford Fiesta
Beberapa tahun kemudian, Ford menghadirkan Ford Fiesta MK5 yang membawa perubahan besar.
Desainnya semakin modern dan bahkan masih terlihat menarik hingga sekarang.
Fitur-fiturnya juga naik kelas, mulai auto headlamp, auto wiper, hingga varian EcoBoost bermesin 1.000 cc turbo. Mesin kecil dengan turbo ini menjadi sesuatu yang sangat revolusioner pada saat itu.
Ford Fiesta pun dikenal sebagai hatchback yang nyaman dikendarai dan sangat fun to drive. Handling tajam serta kabin kedap suara menjadi nilai lebih yang sulit ditemukan di rival sekelasnya.
Banyak pengguna mengaku pengalaman berkendara Fiesta terasa jauh lebih nyaman dibanding Honda Jazz maupun Toyota Yaris.
Penyakit Ford Fiesta Jadi Alasan Utama Ditinggalkan
Meski unggul dalam fitur dan kenyamanan, Ford Fiesta ternyata menyimpan banyak masalah teknis yang membuat pemiliknya pusing.
Salah satu penyakit paling umum adalah overheat. Mesin Ford Fiesta dikenal memiliki suhu kerja tinggi, bahkan bisa mencapai lebih dari 100 derajat Celsius saat macet atau melewati tanjakan.
Kipas pendingin memang akan tetap menyala meski mobil dimatikan, tetapi kondisi ini justru memperlihatkan bahwa mesin Fiesta memang menghasilkan panas berlebih.
Selain itu, kaki-kaki Ford Fiesta disebut cukup ringkih. Banyak pengguna mengeluhkan bunyi geluduk yang cepat muncul meski komponen sudah diganti dengan part original.
Masalah lain yang paling ditakuti pemilik adalah transmission malfunction, terutama pada varian dual clutch.
Jika kerusakan ini terjadi, mobil bahkan bisa tidak berjalan sama sekali dan harus ditowing.
Biaya penggantian modul TCM maupun komponen transmisi juga tidak murah.
Spare Part Mahal dan Bengkel Minim
Masalah Ford Fiesta tidak berhenti di situ. Ruang mesin yang sempit membuat banyak bengkel umum enggan menangani mobil ini.
Selain sulit dikerjakan, harga spare part Ford Fiesta juga tergolong mahal meski usia mobil sudah cukup tua.
Hal ini berbeda dengan mobil Jepang yang harga komponennya cenderung semakin murah seiring usia kendaraan.
Modul ABS dan EPS juga sering disebut menjadi titik lemah Ford Fiesta. Jika rusak, biaya perbaikannya bisa menguras kantong.
Kombinasi spare part mahal, penyakit teknis, dan minimnya bengkel spesialis membuat Ford Fiesta akhirnya kurang diminati pasar Indonesia. Ditambah lagi Ford resmi hengkang dari Indonesia pada 2016.
Meski begitu, banyak penggemar otomotif masih menganggap Ford Fiesta sebagai salah satu hatchback paling nyaman dan paling menyenangkan untuk dikendarai di kelasnya.
Baca Juga: Review Ford Fiesta Matic 2012, Mobil Bekas Rp50 Jutaan yang Disebut Masih Nyaman dan Layak Harian
Editor : Muhamad Ahsanul Wildan