BLITAR KAWENTAR - Nissan X-Trail T30 bekas masih menjadi salah satu SUV lawas yang cukup banyak diburu di pasar mobil second Indonesia. Meski kerap dicap boros, spare part mahal, dan perawatan rumit, ternyata banyak pemilik justru merasa puas setelah benar-benar memakai mobil ini untuk harian maupun perjalanan jauh.
Hal itu diungkap dalam pengalaman seorang pemilik Nissan X-Trail T30 tahun 2008 yang membagikan pengalaman setelah memakai SUV bermesin 2.500 cc tersebut untuk perjalanan lintas kota hingga jalur Trans Jawa. Pengalaman tersebut sekaligus membantah sejumlah mitos yang selama ini melekat pada X-Trail generasi pertama.
Nissan X-Trail T30 memang sering dibandingkan dengan beberapa rival sekelas seperti Ford Escape hingga Mitsubishi Pajero Sport. Namun bagi sebagian pengguna, X-Trail justru dianggap menawarkan kombinasi kenyamanan, tenaga, dan ketangguhan yang sulit ditandingi di rentang harga Rp60 jutaan sampai Rp90 jutaan.
Menurut pemilik mobil tersebut, alasan utama memilih X-Trail T30 adalah karena komunitas pengguna yang aktif serta kemudahan mencari informasi mengenai perawatan mobil. Ia mengaku sempat bergabung dengan komunitas X-Trail di media sosial sebelum akhirnya memutuskan membeli unit incarannya.
“Kalau ada masalah gampang cari solusi. Komunitasnya aktif banget,” ujarnya.
Selain itu, faktor kepercayaan terhadap mobil Jepang juga menjadi pertimbangan penting. Dibanding memilih SUV Amerika seperti Ford Escape, ia merasa Nissan X-Trail lebih mudah dirawat dan suku cadangnya lebih mudah dicari.
Konsumsi BBM Jadi Sorotan
Salah satu hal yang paling sering dibahas soal Nissan X-Trail T30 tentu konsumsi bahan bakarnya. Dengan mesin 2.500 cc dan transmisi matik, SUV ini memang tidak bisa disamakan dengan mobil LCGC modern.
Namun setelah digunakan perjalanan jauh dari Gresik menuju Jakarta melalui berbagai kota di Jawa Tengah, konsumsi BBM X-Trail disebut masih tergolong wajar untuk ukuran SUV besar lawas.
Perjalanan sejauh sekitar 1.800 kilometer tersebut menghabiskan biaya bensin sekitar Rp2,3 juta menggunakan Pertamax. Sementara mobil sebelumnya yang bermesin lebih kecil hanya selisih sekitar Rp300 ribuan lebih hemat.
Pemilik mobil menilai selisih tersebut sepadan dengan kenyamanan berkendara yang didapat. Apalagi X-Trail T30 memiliki kabin lega, suspensi nyaman, dan tenaga besar yang membuat perjalanan jauh terasa lebih santai.
“Dipakai jauh enak banget. Tenaganya ada terus,” katanya.
Baca Juga: Nissan X-Trail T30 Bekas Masih Diburu, SUV Nyaman dan Gagah Harga Rp60 Jutaan tapi BBM Bikin Kaget
Spare Part Mahal? Ternyata Tidak Selalu
Selain isu boros, Nissan X-Trail T30 juga sering disebut memiliki biaya perawatan mahal. Namun menurut pengalaman pengguna, kondisi tersebut tidak sepenuhnya benar.
Beberapa komponen kaki-kaki memang memiliki harga lebih tinggi dibanding mobil Jepang lain di kelas bawah. Meski begitu, pilihan spare part aftermarket cukup banyak sehingga pemilik masih bisa menyesuaikan dengan budget.
Contohnya pada komponen link stabilizer belakang yang sempat menimbulkan bunyi saat melewati jalan rusak. Penggantian komponen tersebut masih tergolong terjangkau dan tersedia dalam berbagai pilihan merek.
Tak hanya itu, beberapa spare part bahkan bisa memakai komponen milik Nissan Livina sehingga biaya perbaikan dapat ditekan.
Pengguna juga mengungkap bahwa sebagian besar masalah pada X-Trail T30 lebih banyak disebabkan faktor usia kendaraan yang kini rata-rata sudah berumur hampir 20 tahun.
Penyakit Umum X-Trail T30
Meski terkenal tangguh, Nissan X-Trail T30 tetap memiliki beberapa kelemahan yang cukup umum ditemui. Salah satunya bunyi pada bagian belakang akibat usia komponen kaki-kaki.
Selain itu, ada pula sensor pedal gas dan beberapa bagian karet yang mulai aus seiring pemakaian. Namun mayoritas masalah tersebut disebut masih mudah diatasi dan tidak tergolong kerusakan berat.
Bahkan menurut pengguna, selama kondisi mesin dan transmisi masih sehat, X-Trail T30 tetap menjadi SUV yang sangat layak dipinang di tahun 2026.
Menariknya lagi, pajak tahunan SUV ini juga dianggap masih cukup murah. Pemilik mengaku hanya membayar pajak sekitar Rp1,8 juta per tahun untuk unit tahun 2008 miliknya.
Dengan tampilan yang masih gagah, tenaga besar, serta kenyamanan kabin yang baik, Nissan X-Trail T30 pun masih menjadi pilihan menarik bagi pencari SUV bekas murah dengan karakter kuat.
Editor : Gita Dwi Nuraini