Blitar Kawentar – Sebuah unit langka kembali mencuri perhatian pecinta otomotif Tanah Air. Sebuah Honda Jazz G8 2010 dengan kondisi super terawat dan jarak tempuh hanya 17.000 kilometer menjadi sorotan karena disebut-sebut seperti mobil “baru keluar showroom” meski usianya sudah 13 tahun.
Honda Jazz G8 2010 tersebut dikabarkan jarang digunakan pemiliknya. Dalam kondisi odometer yang sangat rendah, mobil ini langsung menarik perhatian karena tampilannya yang masih sangat segar dan minim tanda pemakaian. Bahkan, beberapa pengamat otomotif menyebut unit ini masuk kategori “low kilometer collector item” yang semakin sulit ditemukan di pasar mobil bekas.
Menariknya, Honda Jazz G8 2010 ini tidak hanya unggul dari sisi jarak tempuh, tetapi juga kondisi fisiknya yang masih nyaris sempurna. Cat bodi terlihat bersih tanpa swirl berlebihan, sementara interiornya masih mempertahankan kondisi original pabrik, termasuk beberapa bagian yang bahkan masih dilapisi plastik bawaan dealer.
Kondisi Eksterior dan Interior Seperti Baru
Dari sisi eksterior, mobil ini tampil dengan varian RS yang membuatnya terlihat lebih sporty. Terdapat emblem RS, spoiler belakang, serta penggunaan rem cakram di semua roda yang menjadi salah satu keunggulan dibanding generasi lain di kelasnya. Meski begitu, terdapat sedikit jamur pada kaca akibat usia dan penyimpanan yang lama, namun hal tersebut dinilai masih wajar.
Bagian bagasi juga menjadi sorotan karena ruangnya yang sangat lega meski dimensi mobil tergolong kompak. Di bagian bawah, tersedia ban serep full size dengan velg bawaan. Desain kabin Jazz generasi ini juga dikenal praktis dan fleksibel, menjadikannya favorit keluarga muda di masanya.
Interior Masih Original Pabrik
Masuk ke bagian kabin, kesan “mobil baru” semakin terasa. Jok masih dalam kondisi sangat baik tanpa kerutan berarti, setir masih halus, dan beberapa bagian interior masih dibungkus plastik orisinal. Fitur Ultra Seat khas Honda Jazz juga masih berfungsi optimal, memungkinkan kursi dilipat dengan berbagai konfigurasi untuk membawa barang besar.
Fitur lain seperti paddle shift, head unit bawaan, serta pengaturan spion elektrik turut melengkapi kenyamanan. Namun, mobil ini masih menggunakan AC manual serta belum dilengkapi fitur modern seperti keyless entry atau engine start stop button, yang menjadi pembeda dengan mobil generasi terbaru.
Performa dan Sensasi Berkendara
Dari sisi performa, Honda Jazz G8 2010 tetap menawarkan karakter khas Honda yang terkenal responsif. Mesin terasa halus sejak putaran rendah dan masih mampu memberikan akselerasi yang cukup agresif di kelasnya. Transmisi otomatis konvensionalnya memang tidak secepat CVT modern, tetapi menawarkan rasa berkendara yang lebih “mechanical”.
Handling menjadi salah satu nilai jual utama. Mobil ini dikenal lincah dan stabil saat bermanuver, bahkan masih dianggap lebih menyenangkan dibanding beberapa generasi setelahnya oleh sebagian penggemar. Meski begitu, suspensinya tergolong agak keras dengan travel pendek, sehingga terasa sedikit kaku saat melewati jalan tidak rata atau polisi tidur besar.
Di sisi lain, ada beberapa kekurangan seperti kabin yang cukup berisik pada kecepatan tinggi serta potensi keausan pada komponen kaki-kaki akibat usia. Namun secara umum, durability Honda Jazz generasi ini masih dianggap lebih baik dibanding beberapa pendahulunya.
Kesimpulan
Kehadiran unit langka ini kembali membuktikan bahwa Honda Jazz G8 2010 masih memiliki daya tarik kuat di pasar mobil bekas. Dengan kondisi low kilometer dan tampilan hampir seperti baru, mobil ini bukan hanya kendaraan, tetapi juga item koleksi yang bernilai nostalgia tinggi bagi pecinta otomotif Indonesia.
Editor : M. Helmi Nurhisam