JAKARTA - Mazda 2 bekas 2015 kembali menjadi sorotan setelah sebuah unit dengan jarak tempuh mencapai 183 ribu kilometer dibedah secara detail dalam video kanal YouTube Coco Driver. Hatchback asal Jepang tersebut disebut masih nyaman dipakai harian meski odometer sudah tembus ratusan ribu kilometer.
Mazda 2 bekas selama ini kerap mendapat stereotip sebagai mobil yang manja, mahal perawatan, hingga rawan masalah elektrikal. Namun pengalaman pemilik mobil dalam video tersebut justru menunjukkan hal berbeda. Mazda 2 tahun 2015 itu masih mampu memberikan kenyamanan berkendara, AC dingin, transmisi halus, hingga konsumsi BBM yang tergolong irit.
Dalam video tersebut, pemilik lebih dulu mengganti ban karena kondisi ban lama sudah botak dan getas. Bahkan salah satu ban depan mengalami sobek sehingga harus memakai ban serep bawaan.
“Ban bawaan Mazda 2 ini memang ukurannya agak unik, jadi agak susah cari stoknya,” ujar presenter.
Akhirnya dipilih ban Hankook Ventus Prime dengan profil baru 195/55 untuk menggantikan ukuran standar bawaan 185/60. Penggunaan ban lebih lebar disebut membuat tampilan mobil jadi lebih sporty dan tapak ban lebih stabil.
AC Masih Dingin Meski Odometer Tinggi
Salah satu poin yang paling dipuji dari Mazda 2 bekas ini adalah performa AC yang masih sangat dingin meski mobil sudah berjalan 183 ribu kilometer.
Pemilik menyebut sejak membeli mobil di kilometer sekitar 110 ribu, sektor AC hampir tidak pernah bermasalah. Pendingin kabin tetap terasa dingin menggigit dan masih bekerja optimal hingga sekarang.
Mazda 2 ini juga sudah dilengkapi climate control otomatis sehingga pengaturan suhu kabin terasa lebih modern dibanding rival sekelasnya.
Meski begitu, sempat ada penggantian komponen kondensor dan extra fan karena mobil terasa berat saat digas. Biaya perbaikannya disebut mencapai sekitar Rp4 juta hingga Rp5 juta.
Mesin dan Transmisi Dinilai Masih Prima
Selain AC, sektor mesin dan transmisi otomatis juga disebut masih sehat. Mesin Skyactiv 1.500 cc milik Mazda 2 ini masih terasa halus tanpa gejala rembes oli berarti.
Perpindahan transmisi otomatis juga masih responsif dan tidak terasa hentakan kasar. Bahkan fitur tiptronic dan mode sport masih bekerja normal.
“Kalau mode sport dinyalakan, tarikannya jadi lebih galak dan RPM lebih tinggi,” jelasnya.
Mazda 2 generasi ini juga disebut punya karakter berkendara sporty berkat filosofi Jinba Ittai khas Mazda. Setir terasa ringan namun tetap memiliki feedback yang presisi saat dipakai bermanuver.
Peredaman kabin juga masih tergolong baik untuk hatchback sekelasnya. Suara dari luar mobil hanya terdengar samar sehingga kenyamanan berkendara tetap terjaga.
Konsumsi BBM Masih Tergolong Irit
Meski punya karakter sporty, konsumsi bahan bakar Mazda 2 bekas ini ternyata masih cukup efisien. Berdasarkan MID mobil, konsumsi BBM tercatat sekitar 8,3 liter per 100 kilometer atau setara sekitar 12 km per liter.
Angka tersebut dianggap masih cukup baik untuk hatchback 1.500 cc dengan transmisi otomatis dan karakter pengendalian sporty.
Teknologi Skyactiv yang digunakan Mazda juga dinilai menjadi salah satu faktor yang membantu efisiensi bahan bakar tetap terjaga.
Penyakit Mazda 2 Mulai Terlihat di Kaki-kaki
Meski secara umum masih nyaman dipakai, pemilik mengakui ada beberapa kelemahan yang mulai terasa setelah mobil menempuh jarak tinggi.
Salah satu yang paling sering muncul adalah bunyi pada kaki-kaki depan dan belakang. Saat mobil dibeli di kilometer 160 ribu, sektor kaki-kaki langsung mendapat perbaikan.
Biaya perbaikan kaki-kaki disebut menghabiskan dana sekitar Rp6 jutaan untuk penggantian tie rod dan beberapa komponen lain.
Selain itu, panel speedometer digital juga mulai mengalami kerusakan berupa shadow atau angka yang memudar sehingga tampilan layar tidak lagi sempurna.
Baca Juga: Banyak Honda Jazz Bekas Harga Miring, Mulai Rp67 Juta Sudah Dapat Matic, GE8 dan GK5 Jadi Rebutan
Fitur heads up display juga dianggap kurang nyaman oleh reviewer karena posisi tampilannya membuat mata cepat lelah saat berkendara.
Kabin dan Bagasi Jadi Minus Utama
Dari sisi kepraktisan, Mazda 2 bekas ini dinilai punya kelemahan di ruang kabin belakang dan kapasitas bagasi.
Legroom penumpang belakang terasa sempit bahkan untuk postur tubuh sekitar 165 cm. Headroom juga terbatas karena desain atap sporty yang cenderung rendah.
Bagasi belakang pun tidak terlalu besar dan disebut mirip kapasitas mobil LCGC seperti Toyota Agya.
Meski demikian, kondisi interior secara umum masih tergolong sangat baik untuk mobil dengan kilometer tinggi. Tombol-tombol, jok fabric, door trim, hingga setir masih terlihat solid dan belum mengalami kerusakan serius.
Baca Juga: Honda Jazz Bekas Manual dan Matic Ramai Diburu, Harga Mulai Rp67 Juta sampai GK5 Facelift Rp214 Juta
Secara keseluruhan, Mazda 2 bekas 2015 ini dianggap masih layak dipinang bagi pecinta hatchback sporty yang mencari sensasi berkendara menyenangkan tanpa harus mengorbankan efisiensi bahan bakar.
Editor : Novica Satya Nadianti