JAKARTA - Motor listrik Alva Cervo mulai membuktikan diri bukan cuma cocok untuk penggunaan harian di dalam kota. Dalam sebuah touring pendek dari kawasan SCBD Jakarta menuju Cipanas, motor listrik ini sukses menunjukkan performa yang mengejutkan, bahkan saat menghadapi jalur menanjak khas kawasan Puncak Bogor.
Perjalanan dimulai dari Alpha Experience Center di kawasan SCBD, Jakarta Selatan. Dua unit Alva Cervo disiapkan untuk perjalanan menuju Cipanas dengan kondisi baterai penuh. Berdasarkan klaimnya, motor listrik ini mampu menempuh jarak hingga 140 kilometer menggunakan dua baterai.
Tantangan utama touring motor listrik Alva Cervo kali ini bukan hanya soal jarak tempuh, tetapi juga bagaimana mengatur penggunaan baterai selama perjalanan. Apalagi rute yang dipilih melewati kemacetan Jakarta, Depok, Jalan Raya Bogor hingga tanjakan curam menuju kawasan Puncak.
Baca Juga: Alva One Motor Listrik Jadi Sorotan, Teknologi Modern dan Biaya Hemat Bikin Pengguna Tertarik
Menariknya, sejak awal perjalanan motor ini langsung memberikan impresi positif. Handling terasa ringan dan lincah saat membelah kemacetan Jakarta. Meski menggunakan ban lebar dengan ring 14 inci, Alva Cervo tetap nyaman dipakai selap-selip di jalan padat.
Posisi duduk juga menjadi nilai tambah. Jok lebar dan ergonomi yang ramah untuk postur tinggi membuat perjalanan jauh terasa nyaman. Bahkan setelah menempuh puluhan kilometer, rasa pegal hampir tidak terasa.
Mode Eco Ternyata Sudah Sangat Bertenaga
Salah satu hal paling mengejutkan selama touring adalah performa mode Eco. Biasanya motor listrik akan terasa lemah ketika dipakai di mode hemat daya. Namun Alva Cervo justru tetap responsif bahkan saat dipakai menyalip kendaraan lain.
Dalam kondisi jalan menanjak menuju Bukit Sentul hingga kawasan Mega Mendung, motor ini masih sanggup melaju di kecepatan sekitar 40 km/jam hanya dengan mode Eco. Tarikannya tetap terasa padat dan tenaga terus terisi meski jalan terus menanjak.
Pengalaman ini membuat Alva Servo terasa sangat mirip dengan motor bensin konvensional 110 cc hingga 125 cc. Respons gas, karakter suspensi hingga handling disebut menjadi salah satu yang paling mendekati sensasi motor bensin di kelas motor listrik Rp30 jutaan.
Mode sport memang tersedia dan memberikan akselerasi jauh lebih agresif. Namun selama perjalanan jauh, penggunaan mode Eco dianggap jauh lebih ideal demi menjaga konsumsi baterai tetap efisien.
Touring Motor Listrik Kini Mulai Lebih Mudah
Masalah utama pengguna motor listrik saat touring biasanya adalah pengisian daya. Namun pengalaman menuju Cipanas kali ini menunjukkan bahwa infrastruktur charging mulai berkembang.
Saat baterai mulai menipis di kawasan Cipayung, Bogor, rombongan menemukan fasilitas charging milik PLN yang cukup lengkap. Bahkan lokasi tersebut menyediakan banyak colokan listrik khusus untuk pengguna kendaraan listrik roda dua.
PLN Cipayung ternyata memang sering menjadi titik singgah komunitas motor listrik yang touring ke kawasan Puncak. Pengguna juga diperbolehkan beristirahat di EV charging lounge sambil menunggu pengisian baterai selesai.
Keberadaan aplikasi PLN Mobile juga sangat membantu untuk mencari lokasi SPKLU maupun SPLU terdekat. Hal ini menjadi bukti bahwa perjalanan jauh menggunakan motor listrik kini mulai realistis dilakukan, meski tetap membutuhkan perencanaan matang.
Performa Alva Cervo di Jalur Puncak Bikin Terkejut
Setelah baterai kembali penuh, perjalanan menuju Cipanas dilanjutkan menggunakan mode Urban dan Sport. Di sinilah karakter agresif Alva Cervo mulai terasa lebih kuat.
Motor mampu melibas tanjakan panjang tanpa kehilangan tenaga. Bahkan saat harus mengurangi kecepatan karena kendaraan lain, akselerasi kembali muncul spontan begitu gas diputar lagi.
Sensasi berkendara juga terasa unik karena motor melaju nyaris tanpa suara knalpot. Hanya terdengar suara dengungan dinamo yang memberi kesan futuristis ketika melewati jalur Puncak.
Baca Juga: Alva One Motor Listrik Semakin Populer, Cocok untuk Anak Muda yang Cari Kendaraan Modern dan Irit
Meski begitu, perjalanan ini juga membuktikan bahwa touring dengan motor listrik masih membutuhkan adaptasi pola pikir. Pengguna harus memperhitungkan titik pengisian daya serta waktu charging yang belum secepat mengisi bensin.
Namun jika tidak terlalu terburu-buru, Alva Cervo dinilai sangat mampu diajak touring jarak menengah. Bahkan performanya dianggap salah satu yang terbaik di kelas harga Rp30 jutaan saat ini.
Sesampainya di Cipanas, baterai motor masih tersisa sekitar 57 persen setelah sebelumnya sempat melakukan pengisian ulang di Cipayung. Hasil tersebut menjadi bukti bahwa motor listrik kini bukan lagi sekadar kendaraan perkotaan, tetapi mulai layak dipakai untuk perjalanan luar kota dengan dukungan infrastruktur yang semakin berkembang.
Editor : Muhammad Tafrihatu Zaidan Al Akhbari