GARUT - Motor listrik Alva Cervo kembali diuji untuk perjalanan jarak jauh. Kali ini, touring dilakukan dari Kota Cimahi menuju Garut dengan kondisi motor sudah berusia hampir dua tahun dan digunakan berboncengan dengan total beban mencapai 160 kilogram.
Perjalanan menggunakan Alva Cervo tersebut menjadi pembuktian menarik soal kemampuan motor listrik untuk kebutuhan luar kota. Apalagi rute yang dilalui terkenal memiliki tanjakan dan turunan ekstrem seperti kawasan Nagreg yang selama ini dianggap cukup menguras tenaga kendaraan.
Tes touring motor listrik Alva Cervo ini dilakukan menggunakan mode Eco secara penuh tanpa bantuan mode Urban maupun Sport. Tujuannya untuk mengetahui seberapa efisien konsumsi baterai motor listrik tersebut dalam kondisi penggunaan nyata di jalan raya.
Pengendara memulai perjalanan dari kawasan Leuwigajah, Cimahi Selatan pada pagi hari dengan kondisi baterai penuh 100 persen. Motor yang digunakan sendiri tercatat sudah menempuh jarak lebih dari 8.400 kilometer selama hampir dua tahun pemakaian.
Mode Eco Ternyata Masih Sangat Bertenaga
Meski hanya menggunakan mode Eco, Alva Cervo tetap mampu memberikan performa yang cukup mengejutkan. Dengan beban pengendara dan pembonceng mencapai 160 kilogram, motor masih sanggup melaju hingga kecepatan sekitar 73 km/jam.
Pengendara mengaku tidak mengalami kendala berarti saat melewati jalur menanjak maupun saat digunakan untuk perjalanan normal antarkota. Menurutnya, mode Eco sudah cukup untuk kebutuhan riding santai tanpa harus sering berpindah ke mode Urban atau Sport.
Baca Juga: Uji Tanjakan Motor Listrik: Gesits dan Polytron Fox R Unggul, Alva One Tumbang di Trek Curam!
Namun saat membutuhkan akselerasi cepat seperti menyalip kendaraan, motor tetap menyediakan pilihan mode berkendara yang lebih agresif. Alva Cervo sendiri memiliki tiga mode berkendara yakni Eco, Urban dan Sport, ditambah fitur boost untuk meningkatkan tenaga sesaat.
“Kalau untuk perjalanan normal sebenarnya mode Eco saja sudah cukup banget,” ungkap pengendara dalam perjalanan menuju Garut.
Jalur Nagreg Jadi Ujian Sesungguhnya
Salah satu tantangan terbesar touring ini adalah jalur Nagreg yang terkenal dengan tanjakan serta turunan panjang. Kontur jalan seperti itu biasanya membuat konsumsi baterai motor listrik menjadi lebih boros dibanding jalur datar.
Benar saja, setelah menempuh perjalanan hingga kawasan sebelum Nagreg, sisa baterai motor tinggal sekitar 31 persen. Pengendara pun memutuskan berhenti sejenak untuk sarapan sekaligus melakukan pengisian daya di SPKLU PLN Nagreg.
Menariknya, biaya charging motor listrik tersebut ternyata sangat murah. Dalam waktu pengisian sekitar satu jam, baterai terisi dari 31 persen menjadi 65 persen dengan konsumsi daya sekitar 1,17 kWh.
Biaya yang dikeluarkan bahkan hanya berkisar Rp3.900 hingga Rp4.000 saja melalui aplikasi PLN Mobile.
Pengalaman tersebut membuat touring motor listrik terasa jauh lebih realistis. Apalagi kini SPKLU PLN sudah mulai banyak tersedia di jalur antarkota sehingga pengguna tidak perlu terlalu khawatir kehabisan daya di perjalanan.
Regenerative Braking Bikin Baterai Bertambah
Hal menarik lain yang ditemukan selama touring adalah fitur regenerative braking pada Alva Cervo. Saat melewati turunan Nagreg, motor ternyata mampu melakukan pengisian daya otomatis ketika gas tidak ditarik.
Sistem tersebut membuat motor terasa seperti memiliki engine brake layaknya motor konvensional. Selain membantu pengereman di turunan, fitur ini juga membantu menambah daya baterai meski tidak terlalu besar.
Pengendara juga mengaku semakin percaya diri saat melibas tikungan dan turunan karena Alva Cervo memiliki rangka besar, bobot berat dan ban lebar yang membuat motor terasa stabil.
Karakter suspensi yang cukup rigid justru membuat motor lebih nyaman digunakan untuk perjalanan jauh dengan beban berat.
Touring Motor Listrik Kini Tak Lagi Merepotkan
Setelah melanjutkan perjalanan melalui jalur Limbangan hingga Tarogong, Garut, motor akhirnya tiba dengan sisa baterai sekitar 10 persen. Jalur yang dipilih bahkan lebih jauh dibanding rute utama menuju Garut.
Sesampainya di Garut, pengendara kembali melakukan pengisian daya di SPKLU PLN ULP Garut Kota sambil beristirahat dan makan siang.
Di lokasi tersebut tersedia banyak colokan charging khusus motor listrik sehingga pengguna bisa lebih nyaman saat melakukan pengisian daya.
Pengendara menyimpulkan bahwa motor listrik Alva Cervo ternyata sangat memungkinkan digunakan untuk perjalanan luar kota, asalkan pengguna mampu mengatur jarak tempuh, sisa baterai dan lokasi charging.
Bahkan menurutnya, jika perjalanan dilakukan sendirian tanpa pembonceng, kemungkinan besar Alva Cervo bisa langsung menempuh rute Cimahi-Garut tanpa perlu charging tambahan di Nagreg.
Dengan biaya operasional murah, performa yang tetap bertenaga dan dukungan SPKLU PLN yang semakin banyak, motor listrik kini mulai menjadi alternatif realistis untuk touring jarak menengah di Indonesia.
Editor : Muhammad Tafrihatu Zaidan Al Akhbari