BLITARKAWENTAR.JAWAPOS.COM - Kenyamanan ruang kabin serta kelengkapan fitur hiburan di dalam mobil keluarga menjadi pertimbangan paling krusial sebelum memutuskan meminang sebuah kendaraan baru. Dalam segmen MPV kompak yang sangat kompetitif, performa penjualan Toyota Avanza 2026 tetap mendominasi berkat kemampuannya menyajikan ruang kabin yang lapang bagi seluruh anggota keluarga. Namun, dengan adanya perbedaan harga sebesar Rp22,9 juta antara tipe E dan tipe G, konsumen dituntut untuk jeli melihat detail fitur interior yang ditawarkan agar tidak salah pilih dalam membelanjakan uang mereka.
Memasuki kabin baris pertama dari kedua tipe mobil sejuta umat ini akan langsung mengungkap alasan di balik selisih harga tersebut. Sentuhan kemewahan interior pada Toyota Avanza 2026 tipe G terlihat jauh lebih menonjol melalui penyematan aksen-aksen perak dan krom di beberapa sudut dasbor. Sementara bagi konsumen yang lebih mengutamakan fungsionalitas murni tanpa banyak hiasan kosmetik, kesederhanaan kabin tipe E dirasa sudah lebih dari cukup untuk mengakomodasi kebutuhan transportasi harian dengan biaya yang jauh lebih ekonomis.
Fleksibilitas pengaturan kursi serta kepraktisan ruang kargo yang legendaris tetap dipertahankan dengan sangat baik pada generasi terbaru ini. Melalui pembahasan mendalam mengenai akomodasi interior Toyota Avanza 2026, kita akan mengupas tuntas perbedaan sistem kunci, kecanggihan panel instrumen di balik kemudi, kenyamanan baris kedua, hingga ketersediaan soket pengisian daya di baris ketiga yang menjadi pembeda kenyamanan bagi penumpang sepanjang perjalanan jauh.
Kemewahan Dasbor dan Kecanggihan Fitur Pengemudi
Baca Juga: 5 Mobil Diesel Bekas di Bawah Rp100 Juta yang Masih Layak Dibeli, Isuzu Panther Jadi Juaranya
Perbedaan kenyamanan berkendara langsung dimulai saat Anda hendak masuk ke dalam mobil. Tipe E masih mengandalkan kunci colok standar dengan remote eksternal, sedangkan tipe G sudah mengadopsi sistem Smart Keyless Entry yang sangat praktis; Anda hanya perlu menyentuh sensor garis pada gagang pintu untuk membuka atau mengunci kendaraan. Di area pengemudi tipe G, proses menghidupkan mesin juga terasa jauh lebih modern berkat tombol Start-Stop Engine, sedangkan lingkar kemudinya sudah mendukung setelan tilt dan telescopic (maju-mundur-naik-turun) serta dilengkapi tombol pengatur audio dan telepon.
Saat mesin menyala, kluster instrumen tipe G tampil memukau dengan layar MID (Multi Information Display) full TFT berwarna yang sangat informatif dan modern, berpadu dengan speedometer 3D beraksen putih-merah. Di sisi lain, tipe E tampil bersahaja dengan speedometer analog dan layar MID standar, serta setir yang hanya bisa diatur secara naik-turun (tilt saja) tanpa adanya tombol audio. Pada sektor hiburan, tipe G unggul dengan head unit layar sentuh berukuran 8 inci yang mendukung fitur mirroring melalui aplikasi T-Link, sementara tipe E menggunakan layar 7 inci standar tanpa fitur mirroring ataupun koneksi kamera mundur.
Meskipun terdapat perbedaan fitur hiburan, kedua tipe ini patut diacungi jempol karena sudah dibekali panel pengatur AC digital yang minimalis dan modern lengkap dengan fungsi Max Cool. Desain dasbornya pun senada dengan perpaduan warna hitam dan cokelat gelap yang elegan. Aspek keselamatan pasif juga tetap diperhatikan dengan hadirnya dual SRS Airbag di bagian depan untuk melindungi pengemudi dan penumpang depan dari benturan fatal jika terjadi kecelakaan.
Fleksibilitas Baris Kedua dan Kenyamanan Kargo Baris Ketiga
Bergeser ke kabin baris kedua, All New Avanza menawarkan ruang kaki (legroom) dan ruang kepala (headroom) yang sangat melimpah, bahkan bagi penumpang dewasa dengan tinggi badan di atas rata-rata. Perbedaan tipis di baris kedua terletak pada detail estetika dan fungsionalitas; tipe G memiliki gagang pintu dalam berlapis krom mewah, kantong penyimpanan ganda di balik jok depan, dua buah colokan USB tipe A di konsol tengah, serta sandaran lengan (armrest) di bagian tengah jok baris kedua yang bisa dilipat. Fitur-fitur kenyamanan ekstra tersebut sayangnya absen pada varian tipe E.
Baca Juga: 5 Mobil Diesel Bekas di Bawah Rp100 Juta yang Masih Layak Dibeli, Isuzu Panther Jadi Juaranya
Untuk akses menuju baris ketiga, kedua tipe ini mengadopsi sistem one-touch tumble yang sangat praktis; cukup dengan satu tarikan tuas, kursi baris kedua akan melipat penuh ke depan untuk memberikan ruang masuk yang longgar. Di baris ketiga, penumpang tipe G dimanjakan dengan hadirnya soket pengisian daya (power outlet) tambahan di dinding samping untuk mengisi baterai ponsel pintar, sebuah fitur esensial yang tidak akan Anda temukan di baris ketiga tipe E. Kedua tipe ini tetap menggunakan bahan jok fabric yang empuk dan memiliki desain semi-bucket yang nyaman untuk menopang tubuh.
Kepraktisan ruang bagasi All New Avanza patut mendapatkan apresiasi tertinggi karena mekanisme pelipatan kursinya yang sangat fleksibel. Kursi baris ketiga dapat dilipat dengan konfigurasi 50:50 dan saat direbahkan ke depan, posisinya bisa benar-benar rata dengan lantai bagasi sehingga menciptakan ruang kargo yang sangat maksimal untuk membawa barang bawaan berukuran besar. Di bawah karpet bagasi, terdapat ruang penyimpanan rahasia untuk perkakas. Pembeda terakhir ada di kolong mobil, di mana ban cadangan tipe G sudah menggunakan pelek racing mewah yang serupa dengan empat roda utamanya, sementara tipe E masih menggunakan pelek kaleng standar.
Editor : Muhammad Rusdian Nuzula