TULUNGAGUNG - Rencana Tol Tulungagung Blitar Kepanjen menuju Malang Kota memiliki panjang sekitar 105 kilometer. Jalur tersebut dirancang melintasi sejumlah wilayah di Tulungagung dan Blitar sebelum masuk Kabupaten Malang hingga Kota Malang.
Tol Tulungagung Blitar Kepanjen ini dipaparkan melalui pemetaan Google Earth dalam video kanal YouTube Alim Traveling. Peta yang digunakan disebut berasal dari data perencanaan Kementerian Pekerjaan Umum dan Perumahan Rakyat (PUPR).
Rute Tol Tulungagung Blitar Kepanjen tidak dibuat lurus dari barat ke timur. Trase bergerak dari Tulungagung menuju Blitar, kemudian melewati sisi selatan Waduk Karangkates sebelum berbelok ke utara menuju Kepanjen dan berlanjut sampai Malang Kota.
Baca Juga: Toyota Innova G 2024 Disulap Jadi Spek Sultan, Full Black hingga Interior Ala Mercedes-Maybach
Dari Tulungagung Masuk Blitar
Pemetaan dimulai dari Kecamatan Campurdarat, Tulungagung. Dari kawasan tersebut, jalur diarahkan ke timur hingga mencapai Kecamatan Ngunut.
Di Ngunut terdapat rencana akses tol yang berada di sekitar Jalan Kalidawir-Panjerejo. Dari titik ini, jalur kemudian diteruskan menuju wilayah Blitar.
Rute berikutnya mencapai sisi selatan Kota Blitar. Jalur digambarkan masuk dari Kecamatan Sanankulon, kemudian bergerak ke selatan melewati kawasan sungai menuju Kecamatan Kademangan.
Setelah melewati Kademangan, trase kembali diarahkan ke timur. Jalur sedikit bergerak ke arah tenggara sebelum mencapai Kecamatan Binangun.
Di Binangun terdapat rencana exit tol yang terhubung dengan kawasan Jalan Raya Ngembul. Dari titik tersebut, jalur diteruskan melewati wilayah sekitar Kesamben dan Selopuro.
Perjalanan kemudian berlanjut menuju sisi selatan Waduk Karangkates. Dalam peta, trase berada di bagian selatan waduk sebelum berubah arah ke utara.
Melintasi Kawasan Kepanjen
Setelah melewati kawasan selatan Waduk Karangkates, jalur bergerak ke utara menuju Kecamatan Kepanjen, Kabupaten Malang.
Salah satu titik penting berada di sekitar Stadion Kanjuruhan. Dalam pemetaan tersebut terlihat rencana interchange di sisi selatan stadion.
Lokasi itu menjadi bagian dari koneksi jalur Blitar menuju Malang. Selain itu, terdapat pula gambaran jalur dari Kepanjen menuju Lumajang.
Namun, jalur menuju Lumajang tidak menjadi pembahasan utama. Video lebih berfokus pada trase dari Tulungagung, Blitar, Kepanjen hingga Malang Kota.
Dari sisi selatan Stadion Kanjuruhan, jalur bergerak ke utara melalui sisi timur stadion. Setelah itu, trase mengarah ke wilayah Pakisaji.
Pakisaji hingga Kedung Kandang
Rencana exit berikutnya berada di Kecamatan Pakisaji. Titiknya disebut berada di sekitar Jalan Raya Genengan dan masih termasuk wilayah Kabupaten Malang.
Dari Pakisaji, trase kembali bergerak ke utara. Jalur kemudian mencapai kawasan Kedung Kandang yang sudah berada di wilayah Kota Malang.
Dalam pemetaan, akses Kedung Kandang berada di sekitar kantor BPBD Kota Malang dan Alun-Alun Kedung Kandang. Titik tersebut menjadi akses yang menghubungkan jalur tol dengan kawasan perkotaan.
Setelah melewati Kedung Kandang, trase dilanjutkan ke arah utara sebelum berbelok ke timur. Jalur kemudian diarahkan untuk terhubung dengan jaringan tol yang sudah beroperasi di kawasan Malang.
Baca Juga: Toyota FT86 Dimodifikasi Ekstrem, Pakai Air Suspension dan Velg Custom Super Lebar
Dirancang Terhubung hingga Surabaya
Secara keseluruhan, jalur yang dibahas memiliki panjang sekitar 105 kilometer. Rute tersebut menghubungkan Tulungagung, Blitar, kawasan Karangkates, Kepanjen, Pakisaji hingga Kota Malang.
Dalam gambaran jaringan yang ditampilkan, jalur dari Malang nantinya dapat tersambung dengan jaringan tol yang mengarah ke utara. Rangkaian tersebut mencakup kawasan Malang, Gempol-Pasuruan, Sidoarjo hingga Surabaya.
Dengan adanya koneksi tersebut, wilayah Tulungagung dan Blitar berpotensi memiliki akses jaringan jalan tol menuju kawasan Malang dan koridor tol di Jawa Timur bagian utara.
Meski demikian, rute yang dibahas masih berupa perencanaan. Video tidak mencantumkan jadwal pasti pembangunan, target penyelesaian, nilai investasi, maupun waktu pengoperasian.
Karena itu, peta tersebut lebih tepat menjadi gambaran awal mengenai arah trase dan titik akses yang direncanakan. Realisasi serta detail akhir jalur masih bergantung pada proses perencanaan dan keputusan pembangunan selanjutnya.
Editor : M. Helmi Nurhisam
Sumber : Alim Traveling