JAKARTA - Jika ingin mempertahankan karakter motor lama tetapi tampil lebih modern, Honda MegaPro Primus custom bisa diarahkan ke konsep klasik modern. Gaya ini memadukan bentuk sederhana khas motor klasik dengan kaki-kaki lebih besar, detail krom, serta rangka custom.
Untuk kebutuhan tampilan klasik, kombinasi warna juga menjadi bagian penting. Hitam glossy dipadukan dengan aksen krom dapat memberikan kesan elegan tanpa menghilangkan karakter motor. Sementara bagi pemilik yang menginginkan motor lebih personal, perubahan pada rangka belakang dan aksesori bisa menjadi pilihan.
Konsep tersebut diterapkan Gubug Custom Garage Karawang pada Honda MegaPro Primus 160 cc tahun 2008. Motor milik konsumen tersebut sebelumnya tidak digunakan dan kemudian dikirim untuk diubah menjadi motor dengan konsep klasik modern.
Baca Juga: Tes Parameter KONI Kabupaten Blitar Diikuti 277 Atlet, Jadi Bekal Persiapan Porprov Jatim 2027
Kaki-Kaki Besar Jadi Fokus Utama
Perubahan paling terlihat terdapat pada bagian kaki-kaki. Suspensi depan menggunakan shockbreaker Yamaha Bison, sedangkan segitiga dibuat custom agar memiliki dimensi yang lebih lebar. Bagian bottom dan as tetap menggunakan komponen milik Bison.
Pelek depan dan belakang menggunakan ukuran ring 17. Lebarnya masing-masing 4 inci di depan dan 4,5 inci di belakang. Ban yang digunakan juga berukuran lebih besar dengan produk Swallow SB212.
Untuk memperkuat nuansa klasik, bagian pinggir ban diberi list. Perubahan tersebut membuat tampilan roda menjadi salah satu elemen yang paling menonjol pada motor.
Baca Juga: iPad A16 2026, Harga Rp8 Jutaan dengan Chip Kencang, Masih Layak Dibeli?
Sistem pengereman depan masih menggunakan komponen standar MegaPro, tetapi cakram diganti dengan ukuran lebih besar dan dilengkapi bracket custom. Bagian belakang menggunakan perangkat aftermarket Adelin.
Hitam Glossy dan Krom untuk Tampilan Elegan
Warna menjadi bagian penting dalam konsep klasik modern yang diterapkan pada MegaPro Primus ini. Bodi menggunakan warna hitam glossy yang dikombinasikan dengan sejumlah aksen krom.
Perpaduan tersebut dipilih untuk membuat warna hitam terlihat lebih menonjol sekaligus memberikan kesan elegan. Konsep warna seperti ini juga relatif mudah dipadukan dengan aksesori tambahan tanpa membuat tampilan motor terlalu ramai.
Pada bagian belakang ditambahkan rak serta bracket untuk side bag. Side bag yang digunakan berasal dari Camaro sehingga motor tidak hanya mendapatkan perubahan visual, tetapi juga tambahan karakter pada bagian belakang.
Rangka Belakang Dibuat Custom
Jika ingin mengubah karakter MegaPro secara signifikan, bagian rangka menjadi salah satu area yang dapat memberikan perubahan paling besar. Dalam proyek ini, bagian leher motor tetap dipertahankan karena terdapat nomor rangka.
Baca Juga: iPad Air M1 2026 Masih Layak Dibeli? Harga Bekas Rp5 Jutaan, Performa Masih Ngebut
Sementara itu, rangka dari bagian belakang dibuat ulang secara custom. Keputusan tersebut membuat bentuk buritan dapat disesuaikan dengan konsep klasik modern yang sudah ditentukan sejak awal.
Proses pengerjaannya membutuhkan waktu sekitar dua setengah bulan. Durasi tersebut mencakup pengerjaan berbagai bagian custom sekaligus menyesuaikan antrean pekerjaan di bengkel.
MegaPro Lama Bisa Punya Karakter Baru
Honda MegaPro Primus yang sebelumnya hanya tersimpan di rumah akhirnya mendapatkan tampilan baru melalui konsep yang berbeda dari bentuk standarnya. Basis motor tetap dipertahankan pada bagian tertentu, sementara kaki-kaki, rangka belakang, dan sejumlah komponen lainnya mengalami perubahan.
Baca Juga: Sound Karnaval di Blitar Dibatasi hingga Pukul 23.00 WIB, Polisi Perketat Izin dan Ambang Kebisingan
Konsep Honda MegaPro Primus custom seperti ini menunjukkan bahwa motor lama tidak selalu harus dibangun dengan gaya ekstrem. Pemilik dapat menentukan karakter berdasarkan kebutuhan dan selera, misalnya mempertahankan kesan klasik dengan sentuhan modern.
Selain menggunakan motor milik sendiri, bengkel juga menyediakan opsi motor bagi konsumen yang ingin melakukan custom. Namun, detail biaya dan spesifikasi pengerjaan tetap perlu dibicarakan langsung dengan bengkel sesuai konsep yang diinginkan.
Pada akhirnya, keberhasilan konsep klasik modern terletak pada keseimbangan antara proporsi, warna, kaki-kaki, dan detail rangka. MegaPro Primus ini menjadi salah satu contoh bagaimana motor lama dapat diberikan identitas baru tanpa menghilangkan bagian penting dari identitas aslinya.
Source YouTube heybro66
Editor : Valentyo Samuel Putra Widodo