BLITAR - Uji coba kereta stainless steel new generation TS39 menjadi perhatian para penggemar kereta api (railfan) yang berada di sekitar Stasiun Mojokerto, Jawa Timur. Momen langka ini terekam saat rangkaian uji coba PT INKA melintas dengan skema perjalanan Surabaya PP dan diuji hingga kecepatan 120 kilometer per jam. Kehadiran TS39 ini melanjutkan rangkaian pengujian sebelumnya seperti TS35 dan TS37 yang sudah lebih dulu diuji di jalur yang sama.
Uji coba kereta stainless steel new generation TS39 kembali menjadi sorotan karena merupakan bagian dari paket rangkaian TS38, TS39, dan TS40 yang disiapkan untuk layanan kereta jarak jauh seperti Singasari dan Bangunkarta. Rangkaian ini disebut sebagai produksi terbaru PT INKA Madiun tahun 2026 dengan kombinasi kelas eksekutif dan ekonomi berbahan stainless steel generasi baru.
Uji coba kereta stainless steel new generation TS39 juga menarik perhatian karena melibatkan pengujian kecepatan tinggi serta pola operasi rolling rangkaian untuk kebutuhan dinas di berbagai lintas utama Pulau Jawa.
Momen Pengamatan di Stasiun Mojokerto
Pengamatan dilakukan di sisi timur Stasiun Mojokerto sekitar pukul 11.40 WIB. Dalam rekaman, terlihat kereta Sancaka relasi Surabaya Gubeng–Yogyakarta melintas lebih dulu sebelum KLB uji coba TS39 datang. Sancaka membawa rangkaian eksekutif ekonomi dengan kondisi perjalanan normal dan sempat menjadi pembuka aktivitas perkeretaapian di jalur tersebut. Setelah itu, jalur kembali disiapkan untuk kedatangan rangkaian uji coba utama.
Detail Rangkaian TS39 PT INKA
Rangkaian TS39 disebut sebagai bagian dari total pesanan 56 trainset PT KAI kepada PT INKA yang masih dalam proses produksi. TS38, TS39, dan TS40 digambarkan sebagai satu paket operasi yang akan digunakan secara bergantian untuk layanan Singasari dan Bangunkarta. Dalam uji coba, rangkaian ini ditarik lokomotif CC206 dengan dukungan CC201 8348 pada momen tertentu, serta diuji hingga kecepatan 120 km/jam. Penggunaan lokomotif ini menunjukkan peningkatan performa dibanding generasi sebelumnya yang umumnya dibatasi sekitar 110 km/jam.
Sancaka dan Rangga Jati Warnai Jalur
Sebelum dan sesudah momen TS39, jalur Mojokerto juga dipadati aktivitas kereta lain seperti Sancaka dan Rangga Jati. Sancaka bahkan terlihat menggunakan dua lokomotif dalam skema traksi ganda, termasuk CC206 dan CC201 8348 yang baru selesai perbaikan. Sementara Rangga Jati menjadi penutup kegiatan dengan rangkaian stainless steel generasi terbaru yang sudah lebih dulu beroperasi, memperlihatkan kombinasi beberapa trainset seperti TS31, TS35, dan TS37 dalam satu lintasan dinamis.
Uji Kecepatan dan Teknologi Stainless Steel Baru
Uji coba TS39 juga menjadi bagian penting dalam pengujian teknologi stainless steel generasi baru yang dikembangkan PT INKA. Material ini dirancang untuk meningkatkan efisiensi, kekuatan struktur, dan kenyamanan penumpang. Dalam pengujian, rangkaian mampu mencapai kecepatan hingga 120 km/jam di lintas tertentu sebagai bagian dari standar evaluasi sebelum masuk layanan komersial. Proses ini menjadi tahapan penting sebelum rangkaian benar-benar dioperasikan secara reguler di lintas utama Jawa.
Penutup: Antusiasme Railfan Mojokerto
Antusiasme railfan terlihat tinggi meski sebagian momen, termasuk kepulangan TS39, tidak berhasil terekam karena berlangsung pada dini hari. Namun dokumentasi siang hari di Mojokerto tetap menjadi sorotan karena memperlihatkan berbagai rangkaian kereta dalam satu periode pengamatan. Kehadiran TS39 menjadi sinyal kuat modernisasi armada kereta api Indonesia yang semakin cepat, modern, dan efisien dalam pelayanan jarak jauh.
Editor : Izahra Nurrafidah