JAKARTA - Review Toyota Rush 1.5 GR Sport matic mengungkap performa SUV 7-seater andalan pabrikan asal Jepang yang tetap mempertahankan penggerak roda belakang (RWD). Kendaraan ini dibekali mesin 1.500 cc 4-silinder DOHC dengan kode 2NR-VE berteknologi Dual VVT-i.
Sistem pemrosesan bahan bakar tersebut mampu menghasilkan tenaga maksimum 104 PS pada 6.000 rpm serta torsi puncak 13,9 kgm pada 4.200 rpm. Tenaga yang responsif namun tetap efisien ini disalurkan melalui transmisi otomatis dengan posisi tuas P, R, N, D3, 2, dan L.
Baca Juga: 5 Laptop Gaming 10-15 Jutaan Terbaik 2026, RTX 4050 dan Layar 144 Hz Cuma Rp10 Jutaan
Dimensi Proporsional dan Desain Eksterior Kekar
Dari segi ukuran, Toyota Rush 1.5 GR Sport matic memiliki panjang 4.435 mm, lebar 1.695 mm, tinggi 1.705 mm, serta jarak sumbu roda (wheelbase) 2.685 mm. Atap kendaraan memiliki desain gundukan dinamis yang dilengkapi roof rail berwarna hitam dove.
Bagian kap mesin dilengkapi lekukan garis tebal yang memberikan kesan kekar. Gril radiator depan tampil penuh dengan balutan warna piano black yang dipadukan dengan emblem GR pada bagian bumper bawah.
Sistem pencahayaan depan mengadopsi teknologi LED yang dilengkapi DRL serta fitur auto headlamp. Adapun lampu sein dan fog lamp masih menggunakan bohlam halogen dengan bingkai cover yang menyatu rapi pada bumper depan.
Sisi samping dihiasi over fender berbalut black glossy, side body molding kombinasi warna hitam-abu-abu, serta door handle berwarna hitam glossy dengan tombol smart entry. Spion elektrik auto folding hadir berbalut warna hitam dengan lampu sein terintegrasi, serta lis krom yang membentang dari kaca depan hingga belakang.
Sektor roda menggunakan pelek aloi two-tone berdesain baru ukuran 17 inci dengan profil ban 215/60. Pengereman depan sudah ditunjang teknologi ABS, EBD, Vehicle Stability Control (VSC), Hill Start Assist (HSA), serta Emergency Brake Signal, sedangkan pengereman belakang mempertahankan sistem tromol.
Sektor belakang disematkan antena shark fin, spoiler beraksen hitam dove, high-mount stop lamp, defogger, wiper, serta cover pintu belakang black glossy. Lampu utama belakang menggunakan teknologi LED, sementara lampu mundur dan sein masih memakai bohlam halogen yang berdampingan dengan kamera parkir serta dua titik sensor parkir.
Interior Serba Hitam dan Hiburan Canggih
Masuk ke dalam kabin, interior kini didominasi warna hitam mulai dari dasbor berbahan soft touch, panel pintu, hingga lapisan plafon. Aksen putih tulang pada model lama kini sepenuhnya diganti dengan tampilan serba gelap yang sporty.
Panel pintu bagian pengemudi menggunakan kombinasi material plastik, fabrik, serta lapisan soft touch berjahitan pada sandaran tangan. Gagang pintu bagian dalam dibalut warna krom silver, berdampingan dengan tombol power window, window lock, serta pengaturan spion retractable.
Jok berbahan fabrik khusus warna hitam dihiasi bordiran logo GR. Pengaturan posisi duduk mengandalkan mekanisme manual sliding, reclining, dan high adjuster, lengkap dengan pijakan kaki (foot rest) di area pengemudi.
Setir berlapis kulit sudah mendukung pengaturan tilt serta dilengkapi sensor cahaya untuk fitur lampu otomatis. Panel instrumen speedometer masih mengusung desain analog dengan takometer dan layar MID fungsional di area tengah.
Sektor hiburan mengandalkan head unit layar sentuh berukuran besar yang mendukung konektivitas Apple CarPlay, Android Auto, Bluetooth, Miracast, Autolink, M-Toyota Notify, voice command, serta fitur NFC untuk mengecek saldo kartu elektronik. Sistem tata suara diperkuat oleh speaker pintu serta dua unit tweeter di pilar A.
Fasilitas kabin depan disempurnakan oleh AC digital berfitur auto, tombol engine start-stop, tombol nonaktif VSC dan idling stop system, power outlet, serta konsol box berlapis kulit. Kebutuhan penyimpanan terakomodasi melalui dua cup holder tengah, door pocket, kompartemen kacamata, serta glove box yang menyertakan tire inflator dan APAR bawaan.
Kenyamanan Baris Kedua dan Ketiga
Baca Juga: Rekomendasi Laptop Gaming di Bawah Rp10 Juta 2026: Spek Dewa dan Layak Beli
Baris kedua menawarkan ruang kaki yang lapang melebihi lima ruas jari untuk penumpang berpostur 166 cm. Jok dapat dimajukan atau dimundurkan (sliding) serta direbahkan (reclining), lengkap dengan fitur ISOFIX dan headrest yang dapat diatur ketinggiannya.
Fasilitas penumpang baris kedua meliputi AC double blower dengan pengatur kecepatan kipas, power outlet 12 volt 60 watt, seatback pocket, hand grip model retractable, child safety lock, serta sabuk keselamatan tiga titik. Lantai tengah memiliki gundukan untuk saluran gardan penggerak roda belakang.
Akses menuju baris ketiga sangat praktis berkat sistem one-touch tumble pada kursi baris kedua. Ruang duduk baris ketiga tergolong pas untuk penumpang dewasa berpostur 166 cm, namun tetap nyaman apabila diisi oleh anak-anak.
Area paling belakang ini telah dilengkapi cup holder, kompartemen samping, power outlet 12 volt 60 watt, speaker, hand grip, serta sabuk keselamatan tiga titik di kedua sisi. Kursi baris ketiga juga dapat dilipat secara penuh apabila pengguna membutuhkan kapasitas bagasi ekstra untuk mengangkut barang.
Secara keseluruhan, Toyota Rush 1.5 GR Sport matic menawarkan paket lengkap sebuah SUV tangguh berfitur modern. Dengan konfigurasi 7 penumpang serta ketangguhan mesin penggerak belakang, model ini tetap menjadi opsi menarik di kelasnya.
Editor : Muhammad Rusdian Nuzula
Sumber : Kiki Rapi