JAKARTA - Honda Jazz GE8 menjadi salah satu hatchback lawas yang hingga kini masih memiliki daya tarik kuat di pasar mobil bekas. Meski usianya sudah lebih dari satu dekade, karakter desain, kenyamanan kabin, hingga sensasi berkendaranya membuat mobil ini tetap dicari.
Baca Juga: Honda Jazz RS Bekas Masih Mahal, Ini Alasan Harga Hatchback 2016 Tetap Bertahan
Honda Jazz GE8 tahun 2010 yang dibahas dalam video tersebut bahkan memiliki kondisi sangat istimewa. Mobil berusia sekitar 13 tahun itu tercatat baru menempuh jarak sekitar 17.000 kilometer. Kondisi eksterior, interior, hingga ruang mesin masih terlihat sangat terawat dan nyaris seperti mobil baru.
Honda Jazz GE8 juga dikenal memiliki desain yang tidak mudah membosankan. Dibandingkan generasi penerusnya, Jazz GK5, karakter GE8 justru dianggap lebih unik dan memiliki nuansa JDM yang kuat. Tak heran jika harga bekasnya masih mampu bertahan.
Desain GE8 Masih Punya Pesona
Honda Jazz GE8 merupakan generasi kedua Jazz yang memiliki bentuk bodi kompak dengan panjang kurang dari empat meter. Meski dimensinya kecil, desain mengotak membuat kabinnya terasa luas.
Salah satu ciri khasnya adalah pilar A yang besar dan kaca berukuran lebar. Konsep tersebut membuat visibilitas pengemudi terasa sangat baik. Varian RS juga mendapatkan sejumlah aksesori seperti spoiler belakang, emblem RS, talang air, serta desain yang lebih sporty.
Menariknya, Jazz GE8 sudah menggunakan rem cakram di roda belakang. Hal tersebut menjadi salah satu pembeda dibandingkan beberapa generasi berikutnya yang menggunakan rem tromol di bagian belakang.
Kabin Lega dan Ultra Seat Jadi Andalan
Masuk ke dalam kabin, Honda Jazz GE8 menawarkan ruang yang cukup lega untuk ukuran hatchback. Posisi tangki bahan bakar yang berada di bawah jok depan memungkinkan Honda menciptakan konfigurasi kursi yang fleksibel.
Teknologi Ultra Seat menjadi salah satu keunggulan utamanya. Jok belakang dapat dilipat untuk memberikan ruang tambahan ketika membawa barang. Konfigurasi tersebut memungkinkan pengguna membawa benda berukuran tinggi, seperti tanaman atau barang besar lainnya.
Bagasi Jazz GE8 juga tergolong luas. Lantainya rendah dan di bawahnya tersedia ban serep berukuran penuh dengan pelek yang sama seperti roda utama.
Pada unit yang dibahas, kondisi interior terlihat sangat terjaga. Jok masih tampak minim kerutan, setir tetap halus, bahkan beberapa bagian interior masih memiliki plastik bawaan.
Fitur Sederhana untuk Standar Sekarang
Jika dibandingkan dengan mobil modern, fitur Honda Jazz GE8 memang tergolong sederhana. Mobil ini belum dilengkapi tombol start-stop engine, keyless entry, atau stability control seperti yang sudah ditemukan pada sejumlah pesaingnya.
Namun, varian RS memiliki paddle shifter dan pengaturan setir tilt serta teleskopik. Sistem pendingin udara masih menggunakan kontrol manual. Spion juga dapat dilipat secara elektrik melalui tombol di dalam kabin.
Kesederhanaan tersebut justru menjadi bagian dari karakter Jazz GE8. Desain dashboard dengan lekukan khas Honda era tersebut memberikan nuansa berbeda dibandingkan hatchback Honda generasi terbaru.
Baca Juga: Honda Jazz RS Bekas Tetap Mahal, Ternyata Ini Alasan Harganya Sulit Turun
Handling Jadi Daya Tarik Utama
Salah satu alasan Honda Jazz GE8 tetap menarik adalah karakter berkendaranya. Posisi mengemudi dan handling menjadi bagian yang paling diapresiasi.
Suspensinya cenderung keras dengan travel yang relatif pendek. Akibatnya, melewati polisi tidur atau permukaan jalan yang tidak rata dapat terasa cukup menghentak. Ground clearance yang rendah juga membuat pengemudi perlu lebih berhati-hati saat melewati tanjakan atau jalan berlubang.
Namun, karakter tersebut memberikan pengendalian yang responsif. Bahkan, handling Jazz GE8 dinilai masih menyenangkan ketika dibandingkan dengan Jazz GK5 yang lebih baru.
Mesinnya juga terasa responsif sejak putaran bawah. Transmisi otomatis lima percepatan memang tidak secepat CVT pada GK5, tetapi kehadiran paddle shifter membantu pengemudi mengatur perpindahan gigi secara manual.
Durabilitas Masih Jadi Pertimbangan
Honda Jazz GE8 dikenal memiliki durabilitas yang cukup baik. Transmisi otomatis konvensional membuat pemilik tidak perlu menghadapi karakter perawatan CVT seperti pada generasi setelahnya.
Meski demikian, mobil berusia lebih dari 10 tahun tetap membutuhkan pemeriksaan kaki-kaki. Komponen seperti link stabilizer dan bushing bisa mulai mengalami keausan akibat usia. Road noise juga cukup terdengar ketika mobil melaju dalam kecepatan tinggi.
Dengan karakter tersebut, Honda Jazz GE8 tetap menjadi hatchback bekas yang menarik bagi pencari mobil berukuran kompak dengan handling menyenangkan, kabin fleksibel, serta desain yang punya karakter kuat. Bagi sebagian orang, GE8 bahkan terasa lebih berkesan dibandingkan generasi penerusnya.
Editor : Muhammad Rusdian Nuzula
Sumber : Ridwan Hanif