Blitar Kawentar – Pasar mobil bekas premium kembali menarik perhatian setelah munculnya Toyota Nav1 tahun 2013 yang dijual dengan harga setara mobil LCGC baru. Mobil MPV pintu geser elektrik ini mulai banyak diburu karena menawarkan kenyamanan ala Alphard dengan harga yang jauh lebih terjangkau.
Dalam sebuah ulasan showroom mobil bekas, Toyota Nav1 tipe V automatic 2013 disebut masih memiliki kondisi siap pakai dengan berbagai fitur premium yang hingga kini masih terasa modern. Mobil ini juga diklaim bebas tabrak, bebas banjir, serta memiliki kilometer asli dan pajak hidup.
Toyota Nav1 sendiri merupakan MPV premium buatan Jepang yang posisinya berada di antara Toyota Voxy dan Toyota Alphard. Meski dimensinya tidak sebesar Alphard, kabin mobil ini tetap lega dan mampu menampung tujuh penumpang dengan nyaman.
Desain Boxy dan Sliding Door Elektrik Jadi Daya Tarik
Secara tampilan, Toyota Nav1 mengusung desain boxy khas MPV Jepang. Gril depan berlapis chrome dipadukan lampu projector membuat tampilannya tetap terlihat mewah meski usianya sudah lebih dari satu dekade.
Bagian samping menjadi salah satu nilai jual utama karena sudah menggunakan electric sliding door di sisi kiri dan kanan. Fitur ini biasanya hanya ditemukan pada mobil premium dengan harga jauh lebih mahal.
Selain itu, mobil ini sudah dibekali smart entry, spion elektrik retract, kamera mundur, sensor parkir, hingga corner sensor. Untuk ukuran mobil keluaran 2013, fitur tersebut masih tergolong lengkap.
Velg alloy bawaan menggunakan ring 15 dengan ban profil 205/65. Sementara rem belakang masih menggunakan model tromol. Pada bagian belakang, desainnya disebut mirip Toyota HiAce karena bentuk bodi yang tinggi dan mengotak.
Kabin Luas dengan Banyak Tempat Penyimpanan
Masuk ke interior, Toyota Nav1 menawarkan ruang kabin yang menjadi salah satu keunggulannya. Layout dashboard dibuat unik dengan posisi speedometer berada di tengah seperti Toyota Sienta.
Posisi tersebut justru membuat visibilitas pengemudi lebih lega karena pandangan ke depan tidak terhalang panel instrumen. Mobil ini juga memiliki banyak kompartemen penyimpanan di berbagai sisi dashboard dan door trim.
Pada bagian depan tersedia engine start stop button, head unit touchscreen, audio steering switch, AC digital dual zone, hingga pengaturan electric sliding door dari dashboard maupun remote kunci.
Kursi depan masih menggunakan jok original berbahan kain yang dikenal empuk dan nyaman untuk perjalanan jauh. Setirnya juga sudah mendukung tilt dan telescopic sehingga posisi berkendara bisa diatur lebih ergonomis.
Baris Kedua Jadi Tempat Paling Nyaman
Kenyamanan utama Toyota Nav1 terasa di baris kedua. Joknya memang bukan captain seat seperti Alphard, namun dimensinya besar dan busanya tebal sehingga tetap nyaman untuk penumpang.
Di bagian tengah tersedia double blower AC, cup holder, TV plafon, serta ruang kaki yang sangat lega. Penumpang juga bisa bergerak dari baris belakang ke depan dengan mudah karena area tengah dibuat kosong tanpa konsol besar.
Sementara pada baris ketiga tersedia kisi AC kanan-kiri, speaker, cup holder, dan seat belt tiga titik. Jok belakang juga dapat dilipat ke samping seperti Toyota Kijang Innova sehingga area bagasi menjadi lebih luas.
Bagasi Toyota Nav1 sendiri tergolong besar untuk ukuran MPV tiga baris. Bahkan tersedia ruang penyimpanan tambahan di bawah lantai bagasi yang cukup dalam untuk menaruh barang besar seperti perlengkapan perjalanan atau stik golf.
Harga Bekas Mulai Rp130 Jutaan
Saat ini harga bekas Toyota Nav1 tipe V 2013 berada di kisaran Rp130 jutaan hingga Rp150 jutaan tergantung kondisi dan kelengkapan unit. Harga tersebut membuat mobil ini mulai dilirik sebagai alternatif MPV premium murah dibanding Alphard maupun Voxy.
Dengan fitur lengkap seperti pintu geser elektrik, kabin lega, AC double blower, dan kenyamanan khas mobil Jepang, Toyota Nav1 dianggap cocok untuk keluarga yang membutuhkan mobil nyaman tanpa harus mengeluarkan biaya besar.
Meski demikian, calon pembeli tetap disarankan melakukan inspeksi menyeluruh, terutama pada sistem sliding door elektrik, kaki-kaki, dan riwayat perawatan berkala agar mendapatkan unit yang benar-benar prima.
Editor : M. Helmi Nurhisam