JAKARTA - Yamaha Aerox E menjadi sorotan setelah diperkenalkan sebagai motor listrik terbaru Yamaha Motor India. Berbeda dari kebanyakan kendaraan listrik yang hadir dengan desain futuristis, Yamaha Aerox E justru mempertahankan bentuk yang sudah familiar, yakni mengambil basis desain Yamaha Aerox generasi kedua.
Yamaha Aerox E belum diluncurkan di Indonesia. Belum ada kepastian apakah skutik listrik tersebut nantinya akan dipasarkan di Tanah Air. Dalam pembahasan mengenai motor ini, desain yang familiar dinilai menjadi salah satu daya tarik utama karena konsumen tidak perlu banyak beradaptasi dengan bentuk maupun posisi berkendara.
Secara visual, Yamaha Aerox E memang masih sangat dekat dengan Aerox generasi kedua. Mulai bagian depan, setang, spion, visor,
Baca Juga: Bocoran iPhone 18 Pro Max Ungkap Baterai Lebih Besar dan Harga Berpotensi Naik
Tampilan Aerox, Penggerak Berubah Jadi Listrik
Yamaha Aerox E menggunakan motor listrik sehingga tidak lagi mengandalkan mesin konvensional berbahan bakar minyak. Ketiadaan mesin pembakaran juga membuat skutik ini tidak memiliki knalpot dan CVT seperti versi bermesin bensin.
Bagian depan tetap mempertahankan karakter Aerox generasi kedua. Lampu utama menggunakan desain yang serupa, sedangkan kombinasi warna putih dan tosca memberikan identitas kendaraan listrik.
Bagian kaki-kaki juga masih dibuat menyerupai Aerox generasi kedua. Namun, sistem pengereman menjadi salah satu bagian yang cukup menarik. Yamaha Aerox E menggunakan rem cakram di bagian depan dan belakang.
Di roda depan, skutik listrik ini disebut menggunakan kaliper Nissin. Sementara pada bagian belakang, penggunaan rem cakram menjadi pembeda dibandingkan Yamaha Aerox generasi kedua di Indonesia yang masih menggunakan rem tromol.
Desain bagian belakang juga tetap mempertahankan karakter Aerox. Jok berwarna hitam dengan jahitan tosca serta beberapa aksen pada bodi membuat identitas sebagai kendaraan listrik semakin terlihat.
Dua Baterai Modular, Jarak Tempuh 106 Km
Salah satu perubahan besar terdapat di area bawah jok. Yamaha Aerox E menggunakan dua baterai modular yang ditempatkan di bagian dalam bodi.
Penempatan baterai tersebut membuat ruang penyimpanan berkurang. Area bagasi menjadi lebih sempit dibandingkan skutik konvensional. Bahkan, dalam pembahasan tersebut disebutkan ruang penyimpanan kemungkinan tidak lagi cukup untuk menaruh helm.
Untuk penggeraknya, Yamaha Aerox E disebut memiliki motor listrik dengan kapasitas 2,6 DK dan torsi maksimal 48 Nm. Jarak tempuh yang diklaim mencapai 106 kilometer dalam sekali pengisian.
Skutik ini juga mempunyai tiga mode berkendara, yakni Eco, Standard, dan Power. Ketiganya dapat digunakan sesuai kebutuhan pengendara.
Selain itu, Yamaha Aerox E dikabarkan mendapatkan dukungan Y-Connect. Fitur tersebut terhubung dengan aplikasi sehingga memberikan tambahan informasi mengenai kendaraan.
Baca Juga: Bocoran iPhone 18 Pro Bawa A20 Pro dan Kamera Baru, iPhone Ultra Ikut Dirumorkan
Panel instrumen Yamaha Aerox E juga tampil lebih futuristis dibandingkan Aerox standar atau generasi kedua. Informasi yang ditampilkan lebih banyak karena harus memberikan data terkait kendaraan listrik, termasuk kondisi baterai dan kecepatan.
Meski demikian, Yamaha belum mengungkap harga motor listrik tersebut. Baik harga untuk pasar India maupun Indonesia masih belum tersedia dalam informasi yang dibahas.
Kehadiran Yamaha Aerox E menunjukkan pendekatan berbeda Yamaha terhadap kendaraan listrik. Alih-alih membuat desain yang sepenuhnya baru, Yamaha mempertahankan bentuk Aerox yang sudah dikenal dan mengubah sistem penggeraknya menjadi listrik.
Belum diketahui apakah konsep tersebut akan dibawa ke Indonesia. Jika masuk, Yamaha Aerox E akan menawarkan pilihan berbeda bagi konsumen yang menginginkan skutik listrik dengan desain yang sudah familiar.
Editor : M. Helmi Nurhisam
Sumber : pakgetmedia