JAKARTA - Polytron Fox R menjadi pilihan motor listrik yang menawarkan kombinasi harga terjangkau, desain skuter matik bongsor, dan jarak tempuh hingga sekitar 100 kilometer dalam pengujian. Motor listrik ini dibekali baterai berkapasitas 3,7 kWh, motor penggerak 3.000 watt, serta dua mode berkendara dengan kecepatan maksimal mencapai 97 km/jam berdasarkan speedometer. Namun, di balik keunggulan tersebut, Polytron Fox R masih memiliki sejumlah catatan, mulai dari posisi duduk yang membuat kaki cepat pegal hingga suspensi depan yang kurang nyaman saat melewati jalan rusak.
Ulasan Otomotif TV menunjukkan bahwa motor listrik ini menawarkan sejumlah kelebihan untuk kebutuhan mobilitas sehari-hari. Meski demikian, calon pembeli perlu memperhatikan sistem sewa baterai dan beberapa keterbatasan fitur sebelum memutuskan untuk memilikinya.
Harga Terjangkau dengan Sistem Sewa Baterai
Salah satu daya tarik Polytron Fox R adalah harga jualnya yang berada di kisaran Rp16 jutaan untuk wilayah Jabodetabek, sebagaimana disebutkan dalam ulasan. Harga tersebut tidak mencakup kepemilikan baterai secara langsung karena Polytron menerapkan sistem berlangganan.
Baca Juga: 200 Kios Pasar Legi Dibongkar, Lantai II Disulap Jadi Hall untuk Gaet Gen Z
Pengguna perlu membayar biaya sewa baterai sekitar Rp200.000 per bulan. Melalui skema tersebut, konsumen mendapatkan perlindungan baterai selama masa berlangganan sesuai ketentuan yang berlaku.
Sistem ini bisa menjadi pertimbangan bagi pengguna yang mengandalkan motor untuk perjalanan rutin, seperti berangkat kerja, mengantar barang, maupun menjalankan usaha kurir. Namun, bagi konsumen yang hanya menggunakan kendaraan sesekali, biaya langganan tetap berjalan meskipun motor jarang dipakai.
Karena itu, perhitungan biaya kepemilikan sebaiknya tidak hanya berpatokan pada harga awal motor, tetapi juga memasukkan pengeluaran bulanan selama masa penggunaan.
Kecepatan Maksimal 97 Km/Jam dan Jarak Tempuh 100 Km
Dari sektor performa, Polytron Fox R menggunakan motor listrik berdaya 3.000 watt yang dipadukan dengan baterai berkapasitas 3,7 kWh. Tersedia dua pilihan mode berkendara, yakni Drive (D) dan Sport (S).
Baca Juga: Keterampilan Warga Binaan Lapas Blitar Jadi Bekal Selepas Bebas, Ada Beternak hingga Menjahit
Dalam pengujian Otomotif TV, mode D menghasilkan kecepatan maksimal sekitar 64 km/jam berdasarkan speedometer. Sementara itu, mode S mampu mencapai sekitar 97 km/jam pada speedometer, dengan kecepatan berdasarkan GPS disebut berada di kisaran 95 km/jam.
Pengujian akselerasi menggunakan perangkat pengukur mencatat waktu 7,76 detik untuk mencapai kecepatan 60 km/jam dari posisi diam. Performa tersebut dinilai cukup untuk mendukung aktivitas berkendara di perkotaan, termasuk ketika pengendara perlu berakselerasi atau menyalip kendaraan lain.
Untuk jarak tempuh, motor ini mencatat sekitar 101,3 kilometer menggunakan mode D dalam pengujian dengan kecepatan relatif tinggi. Angka tersebut lebih rendah daripada klaim pabrikan hingga 130 kilometer, yang menggunakan kondisi pengujian berbeda.
Jika pengendara lebih sering menggunakan mode Sport dan mempertahankan kecepatan tinggi, jarak tempuh berpotensi berkurang.
Pengisian Baterai Membutuhkan Sekitar Lima Jam
Polytron Fox R menggunakan baterai tanam sehingga tidak dapat dilepas untuk ditukar dengan baterai lain. Pengisian daya dilakukan melalui soket yang tersedia pada kendaraan.
Waktu pengisian dari kondisi baterai kosong hingga penuh diperkirakan sekitar lima jam. Charger memiliki daya sekitar 840 watt, sehingga pengguna perlu memperhatikan kapasitas listrik rumah dan pemakaian peralatan elektronik lain secara bersamaan.
Dengan konsumsi listrik yang relatif rendah, motor ini dapat menjadi alternatif kendaraan harian bagi pengguna yang mempunyai akses ke sumber listrik di rumah atau tempat kerja.
Posisi Duduk dan Suspensi Masih Perlu Perhatian
Salah satu kekurangan yang disoroti dalam ulasan adalah posisi duduk. Jarak antara jok dan dek pijakan kaki dinilai terlalu dekat sehingga kaki pengendara cenderung menekuk. Ketika digunakan dalam perjalanan panjang, posisi ini berpotensi membuat betis, paha, dan pinggang terasa pegal.
Jok yang empuk membantu memberikan kenyamanan pada bagian tempat duduk. Posisi setang juga dinilai cukup baik karena mudah dijangkau dan tidak terlalu tinggi maupun rendah. Meski begitu, bentuk dek dan posisi kaki masih menjadi catatan utama dalam ergonomi motor ini.
Suspensi depan juga dinilai memiliki jarak main yang pendek. Akibatnya, benturan terasa cukup keras saat melewati lubang, polisi tidur, atau permukaan jalan yang tidak rata. Suspensi belakang dinilai lebih baik, tetapi kenyamanan keseluruhan masih dapat ditingkatkan.
Fitur Sederhana dan Kualitas Detail Bodi
Untuk fitur, Polytron Fox R dibekali panel instrumen digital, mode berkendara, tombol mundur, lampu hazard, port USB, serta bagasi untuk menyimpan charger dan jas hujan. Namun, panel instrumennya masih tergolong sederhana dan trip meter kembali ke nol ketika kendaraan dimatikan.
Lampu utama sudah menggunakan LED, tetapi sorot lampu dekat dinilai terlalu pendek. Sementara itu, lampu sein belakang masih menggunakan bohlam.
Dari segi kualitas rakitan, beberapa sambungan panel plastik terlihat kurang presisi dan masih ditemukan tepian yang terasa kasar. Meski begitu, tampilan cat bodi dinilai cukup menarik dengan hasil akhir yang terlihat rapi pada sejumlah bagian.
Secara keseluruhan, Polytron Fox R menawarkan harga awal relatif terjangkau, performa memadai, dan biaya listrik yang rendah. Namun, calon pembeli tetap perlu mempertimbangkan biaya sewa baterai, posisi berkendara, serta karakter suspensi sebelum menentukan pilihan.
Editor : Maylanni Diana Fitri