JAKARTA - SMAX 160 disebut berpotensi menjadi penantang Yamaha NMAX di kelas skutik maxi. Dalam sebuah ulasan otomotif, SMAX 160 disorot karena membawa desain sporty, dimensi yang lebih ringkas, serta mesin 160 cc. Skutik tersebut juga menawarkan sejumlah fitur pendukung seperti lampu full LED, panel instrumen digital, port charging, dan suspensi belakang monoshock.
Nama Yamaha NMAX selama ini dikenal kuat di segmen skutik maxi. Namun, kemunculan SMAX 160 dengan pendekatan desain dan ukuran bodi yang berbeda membuatnya menjadi salah satu model yang dibandingkan dengan NMAX dalam ulasan tersebut.
Desain Sporty dan Bodi Lebih Ringkas
Dari bagian depan, SMAX 160 mengusung desain yang disebut memadukan karakter sporty dan elegan. Sistem pencahayaan full LED menjadi salah satu bagian yang ditonjolkan, sementara fairing depan dibuat dengan garis yang memberikan kesan modern.
Baca Juga: iPhone 16e Kembali Diburu, Harga Turun di Bawah Rp10 Juta Jadi Alasan
Bagian setang menggunakan desain naked yang membuat area kokpit terlihat berbeda dari skutik maxi dengan tampilan lebih tertutup. Panel instrumen digital juga menjadi bagian dari perangkat yang tersedia pada skutik ini.
Meski sama-sama menggunakan panel digital, dalam ulasan disebut panel instrumen SMAX 160 belum memiliki konektivitas smartphone. Artinya, aspek teknologi pada bagian tersebut masih memiliki perbedaan dibandingkan model lain yang sudah menawarkan fitur konektivitas.
SMAX 160 juga disebut mempunyai dimensi yang lebih kecil dibandingkan Yamaha NMAX. Ukuran tersebut dinilai dapat memberikan posisi berkendara yang lebih mudah didekati, terutama bagi pengguna yang menginginkan karakter maxi scooter tetapi tidak ingin menggunakan bodi terlalu besar.
Suspensi dan Kaki-Kaki
Pada bagian kaki-kaki, SMAX 160 menggunakan suspensi depan teleskopik. Sistem tersebut dipadukan dengan pengereman cakram di roda depan.
Baca Juga: Samsung Galaxy A07s Bawa Android 16 dan Update 6 Tahun, Harga Rp2 Jutaan
Bagian belakang menggunakan suspensi monoshock dengan posisi di tengah. Penggunaan model suspensi tersebut memberikan karakter yang berbeda dibandingkan skutik yang mengandalkan sistem suspensi ganda.
Ban belakang juga dibuat berukuran lebar dan dilengkapi pengereman cakram. Kombinasi tersebut menjadi bagian yang mendukung tampilan SMAX 160 agar tetap terlihat kekar meskipun dimensinya disebut lebih ringkas daripada NMAX.
Selain itu, terdapat lubang tangki yang ditempatkan pada area dashboard depan. Port charging juga berada di sekitar dashboard sehingga akses untuk mengisi daya perangkat dapat dilakukan dari area tersebut.
Mesin 160 cc Jadi Pembeda
Sektor mesin menjadi salah satu bagian yang paling disorot. Berdasarkan transkrip, SMAX 160 menggunakan mesin satu silinder berkapasitas 160 cc dengan sistem full injection.
Mesin tersebut disebut mampu menghasilkan tenaga 11,3 kW pada 8.500 rpm dan torsi puncak 13,8 Nm pada 7.000 rpm. Angka tersebut menjadi salah satu alasan SMAX 160 dibandingkan dengan skutik Yamaha lainnya dalam ulasan.
Kapasitas mesin 160 cc juga menjadi pembeda dari model yang sebelumnya disebut menggunakan kapasitas 155 cc. Dalam video, perubahan kapasitas mesin tersebut dikaitkan dengan peningkatan kemampuan yang ditawarkan kepada konsumen.
Dari sisi harga, ulasan menyebut skutik ini dibanderol pada kisaran yang disebut setara dengan Yamaha NMAX. Namun, detail harga dapat berbeda berdasarkan negara, varian, dan waktu pemasaran sehingga informasi tersebut perlu disesuaikan dengan pasar yang dimaksud.
Dengan kombinasi mesin 160 cc, bodi yang lebih ringkas, desain sporty, serta sejumlah fitur pendukung, SMAX 160 diposisikan sebagai salah satu skutik yang menarik perhatian di segmen maxi scooter. Sementara itu, perbandingan langsung dengan NMAX tetap bergantung pada spesifikasi, harga, dan varian yang tersedia di masing-masing pasar.
Editor : Maylanni Diana Fitri