Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement

Modifikasi Kijang LGX Ini Bukan Sekadar Ceper, Mesin Diesel Dipasangi Turbo

M
Penulis: M. Helmi Nurhisam❯
Modifikasi Kijang LGX tahun 2000 ini mengusung gaya elegan, interior putih tulang, kaki-kaki ceper, serta mesin diesel yang dipasangi turbo.(Pinterest)
Modifikasi Kijang LGX tahun 2000 ini mengusung gaya elegan, interior putih tulang, kaki-kaki ceper, serta mesin diesel yang dipasangi turbo.(Pinterest)

Advertisement

BOGOR - Modifikasi Kijang LGX milik Andri menjadi bukti bahwa mobil lawas bisa tampil elegan tanpa kehilangan karakter aslinya. Kijang LGX tahun 2000 tersebut diubah dengan berbagai sentuhan custom, tetapi tetap mempertahankan sejumlah identitas bawaan mobil.

Andri mengaku awalnya lebih banyak berkecimpung di dunia motor custom. Ia memiliki bisnis bengkel motor bernama Kamar Custom dan sebelumnya lebih sering menggarap motor Jepang maupun Eropa.

Ketertarikannya terhadap mobil klasik kemudian membawanya kepada Kijang. Menurut Andri, Kijang memiliki nilai historis sekaligus mudah dikembangkan karena ketersediaan suku cadangnya.

Advertisement

“Partnya murah dan banyak,” ujar Andri saat menceritakan alasan dirinya memilih Kijang sebagai salah satu objek modifikasi.

Mobil yang kini menjadi garapannya tersebut bukan Kijang pertama miliknya. Sebelum mendapatkan LGX tahun 2000 itu, Andri sempat memiliki Kijang Grand dan kembali membeli Kijang lainnya. Mobil tersebut didapat sekitar empat bulan sebelum proses modifikasi dilakukan.

Saat dibeli, harganya Rp110 juta dan kondisinya disebut masih layak digunakan. Namun, sekitar 80 persen bagian mobil kemudian mendapatkan perubahan sesuai konsep yang diinginkan.

Tampilan Elegan dengan Sentuhan Eropa

Dari sisi eksterior, Kijang LGX tersebut tampil dengan warna custom. Warna dasarnya mengikuti dokumen kendaraan yang disebut abu-abu, kemudian diberi sentuhan biru sehingga menghasilkan warna yang lebih gelap.

Proses pengecatan dilakukan dua kali. Andri mengatakan pengecatan terakhir menghabiskan sekitar Rp15 juta.

Bagian depan menggunakan konsep facelift. Grill dan bumper mendapat sentuhan baru, sementara body kit custom ditambahkan untuk membuat mobil terlihat lebih rendah.

Menariknya, body kit tersebut tidak semata-mata digunakan untuk membuat mobil ceper. Andri tetap ingin mobil nyaman digunakan bersama keluarga. Karena itu, posisi mobil tidak dibuat terlalu rendah dan body kit dimanfaatkan untuk menciptakan ilusi visual agar mobil terlihat lebih ceper.

Advertisement

Artikel Terkait

Toyota Kijang LGX 2000 Bergaya Estetik Ini Cuma Modal Rp15 Juta, Pakai Velg Mercy S-Class dan Tetap Nyaman Buat Keluarga

Toyota Kijang LGX 2000 Bergaya Estetik Ini Cuma Modal Rp15 Juta, Pakai Velg Mercy S-Class dan Tetap Nyaman Buat Keluarga

Toyota Kijang LGX 2000 ini tampil estetik pakai velg Mercy S-Class. Modifikasi cuma Rp15 juta tapi tetap nyaman keluarga.

Kijang Diesel Turbo Ini Bikin Pangling, Tampilan Klasik Disulap Jadi Elegan

Kijang Diesel Turbo Ini Bikin Pangling, Tampilan Klasik Disulap Jadi Elegan

Kijang Diesel Turbo milik Andri tampil elegan dengan mesin turbo, interior putih tulang, kaki-kaki ceper, dan berbagai modifikasi custom.

Kijang LGX Turbo Ini Bikin Mobil Tahun 2000 Tampil Elegan dan Tetap Nyaman

Kijang LGX Turbo Ini Bikin Mobil Tahun 2000 Tampil Elegan dan Tetap Nyaman

Kijang LGX turbo tahun 2000 ini tampil elegan dengan interior putih, kaki-kaki ceper, mesin diesel turbo, dan modifikasi senilai Rp200 juta.

Advertisement

Berita Terkini

Advertisement
Advertisement

Populer