BYD Atto 1 Rp195 Juta Punya Tenaga 74 HP, tapi Hasil Tesnya Bikin Penasaran
JAKARTA - BYD Atto 1 menjadi salah satu mobil listrik yang menawarkan harga relatif terjangkau dengan banderol mulai Rp195 juta. Meski berstatus mobil listrik mungil, kendaraan ini membawa sejumlah keunggulan, mulai dari tenaga 74 HP, empat pintu, hingga biaya energi yang diperkirakan hanya sekitar Rp160 per kilometer.
Fitra Eri akhirnya mendapat kesempatan menguji langsung BYD Atto 1 setelah sebelumnya hanya mencoba impresi awal mobil tersebut dalam ajang GIIAS 2025. Unit yang digunakan merupakan milik Auto Project dan baru memiliki jarak tempuh sekitar 200 kilometer.
Dalam pengujian tersebut, varian yang digunakan adalah tipe Dynamic dengan baterai berkapasitas 38,8 kWh. BYD mengklaim varian ini mampu menempuh jarak hingga 380 kilometer. Sementara varian standar dibekali baterai 30 kWh dengan jarak tempuh yang diklaim mencapai 300 kilometer.
Baca Juga: HP Terbaru 2026 Rp3 Jutaan, 5 Pilihan dengan Layar AMOLED dan Baterai Jumbo
Tenaga Besar, Akselerasi Tak Sesuai Klaim
Salah satu daya tarik BYD Atto 1 adalah tenaga motor listriknya. Mobil ini menghasilkan tenaga hingga 74 HP. Angka tersebut disebut lebih besar dibandingkan beberapa pesaingnya, seperti Wuling Air EV dan VinFast VF3 yang berada di kisaran 40-an HP.
Namun, hasil pengujian menunjukkan kemampuan akselerasinya tidak sesuai angka yang diklaim. BYD menyebut akselerasi 0-100 kilometer per jam dapat dicapai dalam 13 detik. Dalam pengujian Fitra Eri, waktu yang diperoleh berada di sekitar 16 detik.
Meski begitu, karakter tenaga mobil terasa cukup kuat pada kecepatan rendah. Pengujian 0-50 kilometer per jam menghasilkan waktu sekitar 4,9 detik. Setelah melewati 60 kilometer per jam, dorongan tenaga mulai terasa lebih biasa.
Perbedaan tersebut dinilai tidak terlalu menjadi masalah karena BYD Atto 1 lebih ditujukan sebagai kendaraan untuk kebutuhan harian. Mobil ini juga tetap mampu melaju lebih dari 100 kilometer per jam.
Dari sisi handling, mobil terasa lincah karena dimensinya yang ringkas. Suspensi juga dinilai berada di tengah-tengah, tidak terlalu empuk tetapi tidak keras. Saat melaju sekitar 80 kilometer per jam, mobil masih terasa stabil dengan tingkat kebisingan yang dinilai cukup proper untuk ukurannya.
Posisi berkendara turut mendapat penilaian positif. Setir sudah dapat diatur secara tilt dan teleskopik. Material di dalam kabin juga membuat mobil tidak terlalu terasa seperti kendaraan murah.
BYD bahkan masih mempertahankan banyak tombol fisik untuk mengoperasikan sejumlah fungsi. Pengaturan AC dan beberapa fitur lainnya tidak seluruhnya dipindahkan ke layar, sehingga pengoperasiannya tetap praktis.
