JAKARTA - Hilux Hybrid 2026 belum hadir di Indonesia. Hilux generasi terbaru yang diperkenalkan di pasar Tanah Air masih mengandalkan mesin diesel 1GD 2.800 cc, meski Toyota telah memiliki varian mild hybrid dan EV di luar negeri.
Informasi tersebut menjadi salah satu sorotan dalam pembahasan Toyota Hilux generasi kesembilan. Selain membawa desain baru yang lebih sporty, pickup ini juga mendapatkan sejumlah pembaruan fitur, terutama pada varian V yang menjadi tipe paling lengkap.
Namun, untuk pilihan mesin, konsumen Indonesia belum mendapatkan opsi elektrifikasi. Hilux yang dibahas masih menghasilkan tenaga 204 PS dengan torsi 500 Nm dan tersedia dengan pilihan transmisi otomatis maupun manual, tergantung variannya.
Kondisi tersebut membuat Hilux Hybrid 2026 masih menjadi varian yang ditunggu. Dalam video disebutkan, varian mild hybrid dan EV memang sudah ada di luar Indonesia, tetapi belum masuk ke pasar domestik.
Baca Juga: Kijang Innova EV Jadi Prototype Listrik Toyota, Pakai Baterai dan Motor Listrik
Desain Hilux Generasi Kesembilan Berubah Total
Hilux generasi kesembilan mendapatkan perubahan besar pada bagian eksterior. Fascia depan kini tampil lebih besar dengan desain grille bertingkat.
Lampu depan dibuat lebih sipit dibandingkan generasi sebelumnya. Pada bagian grille juga terdapat tulisan Hilux serta sejumlah aksen hitam yang membuat wajahnya terlihat lebih tegas.
Sementara itu, varian V menggunakan pelek 18 inci dengan desain two tone. Untuk tipe G, ukuran pelek turun menjadi 17 inci dengan tampilan single tone berwarna hitam.
Perubahan lainnya terdapat pada bagian bak. Hood step kini menjadi perlengkapan standar pada tipe V dan G. Bed liner berbahan plastik juga tersedia pada kedua varian.
Toyota turut memberikan side step di sisi kanan dan kiri kendaraan. Fitur tersebut memudahkan pengguna ketika hendak naik ke area bak untuk melakukan aktivitas bongkar muat.
Suspensi belakang masih menggunakan per daun. Karakter ini tetap dipertahankan untuk mendukung fungsi Hilux sebagai kendaraan pengangkut barang.
Di bagian belakang, desain lampu dibuat lebih modern dengan bentuk yang sederhana. Varian V juga mendapatkan kamera belakang dan sejumlah perlengkapan tambahan.
Untuk pengereman, tipe G menggunakan rem belakang tromol, sedangkan tipe V telah memakai rem cakram.
Mesin Diesel Masih Jadi Andalan
Di balik kap, Hilux generasi terbaru yang dibahas masih memakai mesin 1GD dengan kapasitas 2.800 cc. Mesin tersebut menghasilkan tenaga 204 PS dan torsi 500 Nm.
Varian V menggunakan transmisi otomatis enam percepatan. Sementara itu, tipe G dan E tersedia dengan transmisi manual enam percepatan.
Pilihan tersebut berbeda dengan versi elektrifikasi yang disebut sudah tersedia di luar Indonesia. Dalam video, keberadaan varian mild hybrid dan EV menjadi perhatian karena keduanya belum hadir di pasar Tanah Air.
Padahal, dari sisi fitur, Hilux terbaru sudah bergerak ke arah yang lebih modern. Varian V dibekali Toyota Safety Sense atau TSS, panel instrumen full LCD, serta sistem hiburan yang mendukung Android Auto dan Apple CarPlay.
Sistem pendingin kabin juga menggunakan dual zone. Untuk kebutuhan medan berat, tersedia pilihan 2H, 4H dan 4L, ditambah drive mode dan Multi-Terrain System pada varian V.
Baca Juga: Kijang Innova EV Jadi Prototype Listrik Toyota, Pakai Baterai dan Motor Listrik
Kabin juga mendapatkan wireless charging, soket 12 volt dan 220 volt. Jok pengemudi tipe V sudah memiliki pengaturan elektrik, sementara kursi penumpang masih manual.
Baris kedua mendapatkan ventilasi AC dan dua USB-C. Untuk tipe G, sejumlah fitur dikurangi, seperti TSS, layar berukuran lebih kecil, dual zone AC dan Multi-Terrain System.
Meski berbeda kelengkapan, karakter dasarnya tetap sama. Hilux dirancang sebagai double cabin yang dapat digunakan untuk membawa barang maupun penumpang.
Pengalaman berkendara dalam video juga menunjukkan suspensi masih terasa nyaman ketika melewati permukaan jalan berbatu. Ukurannya yang besar membuat pengemudi tetap perlu berhati-hati ketika melintasi jalan perkotaan yang sempit.
Pada akhirnya, Hilux Hybrid 2026 masih belum menjadi bagian dari pilihan Hilux di Indonesia berdasarkan informasi dalam transkrip. Pasar Tanah Air saat ini masih mendapatkan mesin diesel 1GD.
Sementara itu, kehadiran versi mild hybrid maupun EV masih menjadi kemungkinan yang dinantikan. Jika pilihan elektrifikasi tersebut nantinya hadir, Hilux akan memiliki alternatif selain mesin diesel yang selama ini menjadi ciri utamanya.
Editor : Muhammad Rusdian Nuzula
Sumber : AutonetMagz