JAKARTA - Honda Spacy milik Bang Kafi tampil berbeda dari motor matik pada umumnya. Motor tersebut dimodifikasi secara ekstrem dari mesin satu silinder menjadi dua silinder dengan kapasitas sekitar 220cc hingga 230cc. Modifikasi unik itu diuji langsung oleh Den Dimas dalam sebuah video yang memperlihatkan detail pengerjaan hingga sensasi berkendaranya.
Perubahan terbesar terdapat pada sektor mesin. Honda Spacy tersebut menggunakan dua blok silinder dengan satu head gabungan. Sistem pembakarannya juga dibuat mengikuti konfigurasi dua silinder dengan dua karburator standar, dua koil, serta dua busi.
Konstruksi mesin yang lebih lebar membuat bagian crankcase dan engine mounting harus dimodifikasi. Lebar bagian tersebut disebut ditambah hingga sekitar 10 sentimeter agar dapat menampung mesin yang melebar ke sisi kanan. Perubahan konstruksi tersebut kemudian berpengaruh terhadap sejumlah komponen lain, termasuk bagian kaki-kaki motor.
Baca Juga: Modifikasi Daihatsu Sigra Budget 10 Juta, Simple Racing Look Tetap Enak buat Harian
Untuk menyesuaikan posisi mesin, motor menggunakan bottom shock dari Yamaha Mio dan pelek Yamaha Nuvo NK berukuran 16 inci. Penggunaan kombinasi tersebut dilakukan agar bagian mesin tidak mudah mentok ketika motor diajak bermanuver atau dimiringkan ke arah kanan.
Kapasitas oli juga mengalami perubahan. Mesin custom dua silinder tersebut membutuhkan sekitar 1,4 liter oli. Jumlah itu disebut mendekati dua kali lipat dibandingkan kapasitas standar yang digunakan pada mesin satu silinder.
Dikerjakan Selama Sekitar Satu Tahun
Proses pembuatan Honda Spacy dua silinder ini dikerjakan di bengkel spesialis custom dua silinder OM2S di Cipondoh, Tangerang. Pengerjaannya membutuhkan waktu cukup lama, yakni sekitar satu tahun.
Baca Juga: Honda CUV e: Naik Level Lewat Modifikasi, Kini Lebih Panjang dan Ceper
Dari sisi biaya, pengerjaan mesin saja menghabiskan kisaran Rp20 juta hingga Rp22 juta. Angka tersebut belum termasuk harga unit motor. Besarnya biaya dan durasi pengerjaan menunjukkan kompleksitas perubahan mesin yang dilakukan pada motor matik tersebut.
Setelah selesai, karakter Honda Spacy juga berubah cukup drastis. Salah satu daya tarik utama modifikasi ini adalah suara mesinnya. Konfigurasi dua silinder menghasilkan karakter suara knalpot yang disebut menyerupai motor gede atau moge dua silinder.
Dalam pengujiannya, suara tersebut juga menghasilkan karakter pembakaran dengan pola 270 degree order firing. Ketika gas dilepas, terdengar efek backfire berupa suara letupan dari knalpot yang semakin memperkuat karakter motor custom tersebut.
Meski memiliki konfigurasi mesin yang tidak biasa, modifikasi Honda Spacy ini tidak secara khusus ditujukan untuk mengejar performa balap atau top speed. Dalam video, konsepnya lebih mengutamakan sensasi suara dan nilai estetika sebagai motor hobi.
Namun, terdapat konsekuensi dari konstruksi mesin custom tersebut. Salah satunya adalah temperatur mesin yang relatif cepat meningkat. Sistem pendinginan masih mengandalkan kipas bawaan mesin satu silinder dan belum menggunakan radiator tambahan.
Kondisi tersebut menjadi salah satu kekurangan yang terlihat ketika motor diuji. Mesin custom dua silinder membutuhkan perhatian terhadap sistem pendinginan karena konstruksinya berbeda dari kondisi standar Honda Spacy.
Secara keseluruhan, Honda Spacy milik Bang Kafi menjadi contoh modifikasi ekstrem pada motor matik. Mesin satu silinder diubah menjadi dua silinder dengan kapasitas sekitar 220cc hingga 230cc, lengkap dengan dua karburator, dua koil dan dua busi.
Dengan pengerjaan sekitar satu tahun dan biaya mesin mencapai Rp20 juta-Rp22 juta, motor ini menawarkan karakter yang berbeda dari Honda Spacy standar. Suara dua silinder dan efek backfire menjadi daya tarik utama, sementara persoalan panas mesin menjadi salah satu hal yang perlu diperhatikan dari hasil modifikasi tersebut.
Editor : 'Isyna Mufida Ma Radhita