Toyota Avanza Turbo Ini Punya Tenaga 195 HP, Mesin 1.300 Cc Dirombak Total
JAKARTA - Toyota Avanza turbo milik Leo Car Speed tampil dengan spesifikasi yang jauh berbeda dari Avanza 1.3 standar. Berbasis Avanza 1.3 G Luxury 2013, mobil ini mengandalkan mesin K3-VE 1.300 cc yang telah dipasangi turbocharger dan mampu menghasilkan 195 HP serta torsi 250 Nm.
Angka tersebut melonjak drastis dibandingkan kondisi standar. Mesin K3-VE bawaan Avanza 1.3 sebelumnya hanya menghasilkan 92 PS dan torsi 120 Nm. Pengembangan dilakukan di Jakarta melalui bengkel YAG selama sekitar enam bulan hingga satu tahun sebelum mobil kembali ke Medan.
Modifikasi yang dilakukan bukan sekadar memasang turbo. Sejumlah komponen mesin, transmisi, kaki-kaki, hingga interior ikut disesuaikan. Hasilnya adalah sebuah Avanza yang secara tampilan masih terlihat seperti mobil keluarga, tetapi memiliki performa hampir 200 HP.
Baca Juga: Mobil Bekas Tangerang Punya Banyak Pilihan, Harga Mulai Rp28,5 Juta hingga Mobil Premium
Turbocharger Bukan Satu-satunya Ubahan
Di balik kap mesin, Toyota Avanza turbo tersebut menggunakan turbocharger yang dipadukan dengan intercooler Flex. Perangkat intercooler berada di bagian depan dan terhubung dengan sistem turbo serta intake.
Sistem intake dibuat custom, begitu pula piping dan charge pipe. Intake manifold beserta plenumnya juga sudah dibuat khusus untuk mendukung sistem turbo.
Bagian internal mesin tidak luput dari penguatan. Piston dan connecting rod diganti menggunakan komponen custom. Penguatan tersebut diperlukan karena mesin harus menghadapi tekanan tambahan dari turbocharger.
Pengelolaan mesin menggunakan MaxxECU Street sebagai ECU standalone. Boost turbo disetel pada angka 0,5 bar di atas mesin standar. Dari konfigurasi tersebut, mesin mampu mencatat 195 HP dan 250 Nm.
Jika dibandingkan dengan tenaga awal 92 PS dan torsi 120 Nm, peningkatannya lebih dari dua kali lipat. Dalam video, performa tersebut disebut sangat besar untuk mesin berkapasitas hanya 1.300 cc.
Sistem pendinginan juga mendapat perhatian. Radiator ditambah extra fan untuk membantu menjaga temperatur. Ruang mesin kemudian dibuat lebih rapi dengan konsep semi wire tuck sehingga jalur kabel ditata dan disatukan.
Tenaga tersebut masih diteruskan menggunakan transmisi otomatis empat percepatan bawaan Avanza. Namun, transmisi sudah diperkuat agar mampu menahan peningkatan tenaga mesin.
