Honda CUV e: Dimodifikasi Jadi Makin Elegan, Apa Saja yang Diubah?
JAKARTA - Honda CUV e: menjadi salah satu motor listrik Honda yang menarik perhatian Benny Saputra dari Onre Motoshop. Bukan sekadar digunakan dalam kondisi standar, motor listrik tersebut mendapat sentuhan modifikasi untuk mengejar tampilan yang lebih rendah, panjang, rapi, sekaligus tetap nyaman digunakan sehari-hari.
Dalam video yang diunggah Onre Motoshop, Benny menjelaskan bahwa proyek Honda CUV e: tersebut sebenarnya sudah dikerjakan sekitar satu tahun sebelumnya. Namun, hasil modifikasinya baru dibahas melalui YouTube.
Menurut Benny, memodifikasi motor listrik memiliki tantangan tersendiri. Tidak seperti motor bermesin bensin, Honda CUV e: tidak memiliki knalpot maupun intake yang bisa diganti untuk mengejar tampilan atau karakter tertentu.
Karena itu, modifikasi lebih banyak diarahkan pada sektor kaki-kaki, bodi, kokpit, warna, dan detail pendukung. Konsep menjadi dasar utama agar setiap perubahan tetap memiliki tujuan yang jelas.
Baca Juga: Polres Blitar Kota Gandeng Jawa Pos Radar Blitar Bekali Bhabinkamtibmas Ketrampilan Foto dan Video
Honda CUV e: Dibuat Lebih Panjang dan Rendah
Benny mengaku sejak awal melihat Honda CUV e: memiliki bentuk yang cenderung bulat dan berisi. Dari situ muncul ide untuk membuat tampilannya lebih panjang dan rendah.
Bagian belakang mendapat extender yang membuat posisi roda belakang mundur sekitar 5 cm. Ubahan tersebut bertujuan memberikan kesan bodi yang lebih panjang.
Suspensi belakang kemudian diganti menggunakan suspensi RPM yang sebelumnya dibuat dalam tahap prototyping khusus untuk motor tersebut. Pelek belakang masih menggunakan bawaan motor, tetapi bannya diganti dengan produk ADX yang memiliki bentuk lebih bulat dan sedikit lebih lebar.
Sempat muncul rencana menggunakan pelek belakang berukuran 4 inci dengan ban yang lebih besar. Namun, rencana tersebut ditunda karena membutuhkan reposisi suspensi dan mounting motor. Menurut Benny, perubahan tersebut berpotensi membuat distribusi bobot dan geometri motor terlalu berat ke satu sisi.
Keputusan akhirnya adalah mempertahankan konfigurasi yang masih nyaman digunakan untuk mobilitas sehari-hari.
Bagian buntut juga dipotong. Benny tidak memangkasnya terlalu ekstrem karena khawatir bentuk belakang justru terlihat terlalu kotak. Area tersebut kemudian dipersiapkan untuk pemasangan plate holder Lighttech.
