Honda CUV e: Disulap Lebih Ceper dan Panjang, Modifikasinya Bukan Sekadar Gaya
JAKARTA - Honda CUV e: biasanya hadir sebagai motor listrik dengan desain futuristis dan karakter yang cukup berbeda dari skuter konvensional. Namun, di tangan Benny Saputra dari Onre Motoshop, tampilan motor listrik Honda tersebut dibuat jauh lebih personal.
Honda CUV e: ini tidak sekadar dicat ulang. Sejumlah bagian mulai dari posisi roda belakang, suspensi, kaki-kaki, pengereman, bodi, hingga kokpit mendapatkan sentuhan modifikasi. Menariknya, seluruh ubahan tetap mempertimbangkan fungsi agar motor masih nyaman digunakan untuk mobilitas sehari-hari.
Menurut Benny, proyek tersebut sebenarnya sudah dikerjakan sekitar satu tahun lalu. Modifikasi dilakukan karena ia merasa Honda CUV e: memiliki potensi desain yang menarik untuk dikembangkan.
Sejak pertama melihatnya, Benny menilai bentuk bawaan Honda CUV e: terlalu bulat dan berisi. Dari situ muncul konsep untuk membuat motor terlihat lebih panjang, rendah, dan tetap proporsional.
Baca Juga: Polres Blitar Kota Gandeng Jawa Pos Radar Blitar Bekali Bhabinkamtibmas Ketrampilan Foto dan Video
Roda Belakang Dimundurkan 5 Cm
Salah satu ubahan utama terdapat di bagian belakang. Onre Motoshop membuat extender di dalam bodi sehingga posisi roda belakang dapat dimundurkan sekitar 5 cm.
Perubahan tersebut memberikan efek visual berupa bodi yang terlihat lebih panjang. Suspensi belakang juga diganti menggunakan produk RPM yang saat itu dibuat dalam tahap prototyping khusus untuk motor tersebut.
Pelek belakang masih menggunakan bawaan pabrik. Namun, bannya diganti dengan produk ADX yang memiliki bentuk lebih bulat dan sedikit lebih lebar.
Benny sebenarnya sempat memiliki rencana memasang pelek belakang berukuran 4 inci dengan ban yang lebih besar. Namun, rencana tersebut akhirnya ditunda karena perubahan itu akan membutuhkan reposisi suspensi sekaligus mounting motor.
Pertimbangannya bukan hanya soal tampilan. Benny juga memikirkan distribusi bobot dan geometri kendaraan. Jika dipaksakan, keseimbangan motor berpotensi terlalu berat ke salah satu sisi.
Karena Honda CUV e: merupakan satu-satunya motor listrik miliknya dan masih digunakan untuk mobilitas, ia memilih konfigurasi yang lebih aman dan fungsional.
